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時(shí)尚科技 測(cè)試體驗(yàn)福特銳界Edge

時(shí)間:2012-2-16 12:00:32 編輯:黃宏文  亞訊車網(wǎng) 來源:  sbu3.com
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  銳界搭載了3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力輸出288匹,搭配6檔手自一體變速箱,對(duì)于一臺(tái)兩噸重的SUV來說日常起步加速動(dòng)力輸出線性,整個(gè)加速都保持很平順,偶爾需要更多動(dòng)力而地板油后變速箱也很積極地降檔,不知不覺速度就會(huì)上80km/h,這都是前擋風(fēng)下玻璃的減速效果做得好。開著銳界在市區(qū)道路上行走,一方面你要克制右腳別太往下踩,另一方面你需要不時(shí)留意儀表板上的刻度,以免超速,因?yàn)?0km/h以下的刻度很容易被方向盤擋住,當(dāng)你看見速度指針時(shí),速度已經(jīng)在80km/h了,所以為免開車分心,最好還是設(shè)置車速提醒,或者通過電腦限制最高車速。

測(cè)試體驗(yàn)福特銳界

測(cè)試體驗(yàn)福特銳界

【3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力288匹,配合六速手自一體變速箱,動(dòng)力超出日常使用范圍】

  銳界是一臺(tái)很美國(guó)化的SUV,除了這副發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力外,高速行駛的穩(wěn)定性也是其中之一,要知道美國(guó)有很長(zhǎng)的洲際高速公路,大部分都鋪裝不錯(cuò),為了追求舒適性,因此懸架比較硬朗但很有韌性,但遠(yuǎn)沒有德國(guó)對(duì)的程度,加上銳界沙發(fā)般的座椅很貼身,柔軟,所以無(wú)論是長(zhǎng)途還是短途都很舒適,只是略有沉重的方向盤缺心路感,在低速的市區(qū)道路行駛打方向會(huì)比較吃力,但在高速路上變線卻是剛剛好。

測(cè)試體驗(yàn)福特銳界

測(cè)試體驗(yàn)福特銳界

【SUV高座姿視野、高速巡航功能都是少不了的】

  在城市道路上,在低速車流中,V6發(fā)動(dòng)機(jī)總有股強(qiáng)力使不上來的感覺,情況就像超跑在市區(qū)行走一樣,或許銳界需要一副更適合城市使用的動(dòng)力,據(jù)說搭載蒙迪歐2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的銳界將會(huì)在今年中推出,無(wú)論從節(jié)能還是排放來說,都是好消息,至少油耗會(huì)下降不少吧。

測(cè)試體驗(yàn)福特銳界

【福特銳界Edge】

  總結(jié):

  銳界空間大、乘座舒適、配置先進(jìn)齊全,內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很有噱頭等等優(yōu)點(diǎn)都很吸引消費(fèi)者。但同時(shí)也有令人拿不定主意的時(shí)候,譬如外形并不大眾化、內(nèi)飾造工還不及日系精致、也沒有德國(guó)車的好操控,也不及韓系車的便宜,還有3.5的排量“荷包”有壓力,當(dāng)然這并不是說銳界不好,只是他還不夠競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那樣,對(duì)咱們的需求有更深的了解,所以他的消費(fèi)群體是小眾化的。


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