中控臺(tái)與中央扶手的格局發(fā)生了變化，新款上它們被連接在了一起。在看起來更像轎車的同時(shí)，增加了一部分儲(chǔ)物空間。原本裝在此處的手剎被移到了休息板上，用左腳操作。

　　扶手箱仍然擁有滑動(dòng)的蓋板以加強(qiáng)私密性。更關(guān)鍵的是內(nèi)部還擁有眾多的對(duì)媒體接入口，甚至還包括了視頻信號(hào)。在國(guó)內(nèi)大多數(shù)車還僅有AUX接口的時(shí)代，這個(gè)真是個(gè)新鮮玩意兒！不過使用的頻率估計(jì)高不到哪兒去，讓我想起了10萬公里10次的笑話。

　　后排地板非常平整，能讓那些愛穿超短裙的姑娘們也擁有文雅的坐姿，不過從圖上獲取的信息來看，后排座位似乎沒有什么包裹性。另?yè)?jù)了解，在高配車型上依然會(huì)標(biāo)配顯示屏。

　　后排座椅也依然有按比例翻倒的功能，不過在操作上新款顯然更方便一些，新增的把手能讓這項(xiàng)工作在瞬間完成。

　　動(dòng)力輸出方面，本田并沒有更換這兩臺(tái)近乎完美發(fā)動(dòng)機(jī)的計(jì)劃，不過經(jīng)過重新調(diào)教后，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)都有所上升，最大馬力分別為110kW于6220rpm與140kW于7000rpm。最大扭矩分別為191Nm于4300rpm與222Nm于4400rpm。兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)出力方式相近。

　　2.4排量車型變速箱仍為5速自動(dòng)變速箱，2.0排量車型則使用一臺(tái)CVT變速箱。據(jù)國(guó)外網(wǎng)站測(cè)試，新款2.4排量車型的零至百公里加速短于10秒。本田官方公布的綜合工況油耗2.0排量車型為6.94升；2.4車型為8.62升。

　　外觀、內(nèi)飾與技術(shù)的全面提升都體現(xiàn)在了新款CR-V身上，雖然目前國(guó)內(nèi)上市的時(shí)間還未有定論，但就目前款車型在國(guó)內(nèi)的銷售狀況來看，只要到時(shí)的新款售價(jià)沒有太大幅度的上浮，銷量引來新一輪的上漲那幾乎是鐵定的事了。比較一個(gè)深入人心的車型再拿出點(diǎn)讓人眼前一亮的東西，怎讓人經(jīng)得住誘惑呢。