革命性的個(gè)性化訂單產(chǎn)銷模式

??? 所謂“個(gè)性化訂單產(chǎn)銷”就是讓消費(fèi)者成為整個(gè)生產(chǎn)和銷售過(guò)程中的起點(diǎn)和終點(diǎn)，在這個(gè)過(guò)程中，消費(fèi)者可以直接參與、決定自己愛(ài)車的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)，自主選擇自己喜愛(ài)車型的配置。實(shí)現(xiàn)個(gè)性化訂單產(chǎn)銷是一汽－大眾面向未來(lái)工程的核心內(nèi)容，是一汽－大眾實(shí)施以消費(fèi)者滿意度為中心的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的必然結(jié)果。實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)車型真正意義上的個(gè)性化訂單產(chǎn)銷模式，在中國(guó)汽車工業(yè)史上是第一次，是中國(guó)汽車營(yíng)銷領(lǐng)域具有革命性意義的創(chuàng)舉。

業(yè)界首次真正意義上的個(gè)性化訂單產(chǎn)銷模式

??? 以往，一汽―大眾只是在同一排量的奧迪車型上推出幾個(gè)不同配置的版本，比如標(biāo)準(zhǔn)型、舒適性、技術(shù)領(lǐng)先型、尊貴豪華型等等。區(qū)別于別的個(gè)性化訂單產(chǎn)銷模式方式，一汽―大眾奧迪品牌首次在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了轎車真正意義上的訂單化生產(chǎn)：不是簡(jiǎn)單意義上對(duì)廠家已經(jīng)定義好的固定車型進(jìn)行顏色和簡(jiǎn)單配置的重新選擇，而是在包括設(shè)計(jì)、制造在內(nèi)的各個(gè)環(huán)節(jié)都實(shí)現(xiàn)了真正的個(gè)性化。

??? 以?shī)W迪A6L 2.4為例，一汽―大眾將提供一個(gè)基本配置車型，它具備一個(gè)相應(yīng)的基本價(jià)格，即通常說(shuō)的“裸車價(jià)”，在這個(gè)基本配置車型的基礎(chǔ)上，可為消費(fèi)者提供很多含有不同配置的選裝包，外加多達(dá)二十多種的單選裝備；這些選裝包和單選裝備都單獨(dú)明碼標(biāo)價(jià)，消費(fèi)者可以自由選擇，并隨時(shí)得知加入自選配置后的整車價(jià)格。

??? 此外，一汽-大眾對(duì)國(guó)內(nèi)奧迪用戶行為進(jìn)行了大量的數(shù)據(jù)分析，對(duì)用戶在配置上的喜好共性做了總結(jié)，推出了多款推薦車型。這樣，消費(fèi)者選好了配置，與經(jīng)銷商簽署購(gòu)車合同之后，在一汽-大眾確認(rèn)訂單后的12周之內(nèi)，即可得到一款根據(jù)自己需要裝配出來(lái)的奧迪車型，而且可以在經(jīng)銷商處通過(guò)與廠家聯(lián)網(wǎng)的訂單管理系統(tǒng)，隨時(shí)獲悉自己訂單的最新?tīng)顟B(tài)。

一場(chǎng)觀念的革命 一個(gè)面向未來(lái)的選擇

??? 個(gè)性化訂單產(chǎn)銷模式推出的過(guò)程，對(duì)于一汽－大眾來(lái)說(shuō)，不僅僅是一場(chǎng)生產(chǎn)方式和營(yíng)銷方式的革命，而且是一場(chǎng)觀念的革命。實(shí)現(xiàn)個(gè)性化訂單產(chǎn)銷模式要求企業(yè)對(duì)零部件采購(gòu)、物流、生產(chǎn)線、銷售模式進(jìn)行重大調(diào)整，其中每個(gè)環(huán)節(jié)本身就是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，各個(gè)環(huán)節(jié)之間的銜接又是一項(xiàng)更大的總系統(tǒng)工程，而且還需要保證4,000多個(gè)零部件供貨的準(zhǔn)確性，生產(chǎn)線上裝車的準(zhǔn)確性，最后向消費(fèi)者交貨的準(zhǔn)確性，以及所有環(huán)節(jié)的高效和經(jīng)濟(jì)。

??? 這一工程啟動(dòng)前后，一汽-大眾做了大量?jī)?nèi)部和外部調(diào)研，最終的結(jié)論為：實(shí)現(xiàn)個(gè)性化訂單產(chǎn)銷模式是一汽－大眾面向未來(lái)、長(zhǎng)期保持和增強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)力的需要。因?yàn)�，�?guó)內(nèi)高檔轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，消費(fèi)者對(duì)汽車的認(rèn)識(shí)、理解日益深刻和成熟，買方市場(chǎng)已經(jīng)初步形成，消費(fèi)者的需求將會(huì)越來(lái)越多樣化，只有個(gè)性化生產(chǎn)和銷售才能最大限度地滿足消費(fèi)者個(gè)性化、多樣化的需求，誰(shuí)能同時(shí)滿足這些需求，誰(shuí)就能在未來(lái)更加殘酷的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中取勝。

三年磨一劍 一汽-大眾蓄勢(shì)待發(fā)

??? 考慮到個(gè)性化訂單產(chǎn)銷模式事關(guān)企業(yè)未來(lái)的生存發(fā)展，3年前，一汽-大眾在雙方股東的支持下，投入了大量人力、物力和財(cái)力，克服了種種困難和阻力，進(jìn)行了大范圍的組織變革和流程再造，引入和更新了大量的IT系統(tǒng)，企業(yè)經(jīng)營(yíng)從“生產(chǎn)推動(dòng)型”逐步轉(zhuǎn)變?yōu)椤靶枨罄瓌?dòng)型”。

??? 目前，一汽-大眾已經(jīng)構(gòu)建了面向未來(lái)的企業(yè)運(yùn)行機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了柔性化生產(chǎn)，在物流、生產(chǎn)等環(huán)節(jié)上做好了對(duì)奧迪產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)個(gè)性化訂單產(chǎn)銷模式的所有準(zhǔn)備，這是訂單制銷售的基礎(chǔ)保證。

??? 在零部件采購(gòu)和物流環(huán)節(jié)上，相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，一汽―大眾是根據(jù)全年生產(chǎn)計(jì)劃來(lái)安排零部件采購(gòu)和物流的�，F(xiàn)在，一汽―大眾的整個(gè)物流系統(tǒng)都已經(jīng)由JIT(Just in Time) 準(zhǔn)時(shí)化系統(tǒng)和電子看板來(lái)控制，國(guó)產(chǎn)零部件早已實(shí)現(xiàn)了即時(shí)供應(yīng)和零庫(kù)存，進(jìn)口零部件的訂貨和到岸周期已縮短到了目前的8周。在生產(chǎn)方面，一汽-大眾花費(fèi)了三年的時(shí)間實(shí)現(xiàn)了奧迪產(chǎn)品的“多品種、多功能混流柔性生產(chǎn)”，有了一個(gè)非常準(zhǔn)確的裝車系統(tǒng)和相應(yīng)的質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)。這樣，一輛奧迪車從訂貨到交貨的周期已由原來(lái)的21周縮短到了現(xiàn)在的12周，這就為實(shí)現(xiàn)個(gè)性化訂單產(chǎn)銷模式做好了準(zhǔn)備。

以消費(fèi)者為中心 繼續(xù)領(lǐng)跑中國(guó)高檔豪華轎車市場(chǎng)

??? 個(gè)性化訂單產(chǎn)銷模式充分體現(xiàn)了一汽-大眾“一切以消費(fèi)者滿意度為中心”的經(jīng)營(yíng)理念，通過(guò)不斷創(chuàng)新，滿足消費(fèi)者多層次、個(gè)性化的需求。實(shí)現(xiàn)個(gè)性化訂單產(chǎn)銷模式是奧迪品牌繼續(xù)保持領(lǐng)先地位的又一差異化優(yōu)勢(shì)。

??? 奧迪從一開(kāi)始就在技術(shù)、質(zhì)量、品質(zhì)和服務(wù)方面與全球同步，后來(lái)又在價(jià)格上與國(guó)際接軌，而實(shí)現(xiàn)真正意義上的個(gè)性化訂單產(chǎn)銷模式意味著國(guó)產(chǎn)奧迪的生產(chǎn)和銷售方式上率先與國(guó)際先進(jìn)水平接軌，這為一汽－大眾在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持和增強(qiáng)自己的優(yōu)勢(shì)地位，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)�？傊�，一汽－大眾無(wú)愧于這樣的稱號(hào)――中國(guó)唯一成熟的高檔豪華轎車制造基地。

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