距離薩博破產(chǎn)保護(hù)有效期21日已經(jīng)沒多少時間了。而近期的猜測收購方案中，也很久沒看到龐大的名字了。

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　　龐慶華釋然出局

　　龐大集團(tuán)沒有整車資質(zhì)，作為一家經(jīng)銷商企業(yè)，龐大的作用似乎僅僅是提供造車資金。而僅從提供資金方面考慮，中資銀行要比龐大更為穩(wěn)定。

　　所以，龐大出局在情理之中。而問及龐大對此次收購事件有何感想時，龐慶華頗為釋然的表示：“企業(yè)一旦做大，就會有各種各樣的問題，不會那么一帆風(fēng)順，汽車巨頭豐田也有在華收購失敗的案例。”

　　經(jīng)銷商沒有地位？

　　不難看出在此次收購薩博的進(jìn)程中，青年汽車一直是談判和推動審批的主體。而龐大當(dāng)初也不得不聯(lián)手青年汽車一起收購瑞典汽車股權(quán)。經(jīng)銷商的弱勢地位在此次收購事件中尤為凸顯。

　　瑞典汽車曾表示聯(lián)手龐大就會使得薩博瞬間擁有了遍布中國的營銷網(wǎng)絡(luò)。而對于國內(nèi)第一家A股上市的汽貿(mào)集團(tuán)，目前竟然面對如此尷尬的境遇。

　　3.7億購車款難全收回

　　在問及龐大對薩博的投入總額是多少時，龐慶華表示，：“龐大從頭至尾，只對薩博注入4500萬歐元的購車款，再無其他款項。”今年5月，龐大以購車名義先后向薩博注資4500萬歐元約合3.7億人民幣訂購了近1900輛汽車。

　　日前，薩博重組管理人蓋伊·洛夫克曾向瑞典地方法院提出申請，讓薩博汽車實行破產(chǎn)清算。

　　對于龐大而言，似乎現(xiàn)在關(guān)心的，只有那4500萬的購車款能不能收回來了。假如薩博破產(chǎn)，而龐大的購車款如何收回，龐慶華樂觀的表示：“會有些損失，但估計損失不大。”殊不知，到時沒有錢的薩博會用什么東西來補(bǔ)償龐大。

　　假如薩博重組成功，據(jù)龐慶華稱：“薩博停產(chǎn)這么長時間，目前薩博工廠里已經(jīng)沒有多少汽車可以低給龐大了。”據(jù)傳，到時“沒有錢”的薩博會把公司在歐洲的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)抵給龐大。倘若龐大得到了薩博在歐洲的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，無疑是對龐大的最大安慰。

　　時日不多，一切終將定論。