??? 神龍廠區(qū)一輛掛著試車牌的標(biāo)致206

　　進入五月，東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致的產(chǎn)品在市場上全線熱銷，許多專賣店都出現(xiàn)了排隊提車的現(xiàn)象。而記者近日在武漢神龍汽車公司總部探營時看到，流水線上一片繁忙景象，而神龍總經(jīng)理助理、公關(guān)總監(jiān)劉齊心告訴記者，現(xiàn)在工人們已經(jīng)加班加點連軸轉(zhuǎn)，但仍然滿足不了各地的訂單。

　　“這是神龍多年來沒見過的。事實上，神龍產(chǎn)品熱銷的勢頭從去年11月份就開始了�！眲R心告訴記者，產(chǎn)品的熱銷，實際上是神龍這幾年來對發(fā)展戰(zhàn)略和市場策略進行重大調(diào)整而產(chǎn)生的最直接后果，而這種調(diào)整，也為神龍今后的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　神龍成為PSA中國戰(zhàn)略基地

　　劉齊心認為，神龍公司最重大的戰(zhàn)略調(diào)整，就是決定把和雪鐵龍公司的合作上升到和整個法國PSA集團的合作，成功實現(xiàn)了雪鐵龍和標(biāo)致的“雙品牌運作，共用生產(chǎn)平臺”，這樣解決了神龍的后續(xù)車型問題，同時也節(jié)省了制造成本。

　　事實上，從2002年10月東風(fēng)與PSA集團簽訂新的合資合同時開始，PSA集團就對神龍公司給予了高度的重視：不僅承諾導(dǎo)入更多的新車型，同時大力促進國產(chǎn)化；不僅實現(xiàn)了中國業(yè)務(wù)的決策本地化，神龍總經(jīng)理劉衛(wèi)東還進入了PSA集團的經(jīng)營管理委員會，使得PSA集團總部出現(xiàn)了“中國聲音”。此外，PSA集團總裁佛爾茲近兩年多次造訪中國，中國業(yè)務(wù)部門的高層也頻頻換人。劉齊心說，“這反映了神龍公司在PSA集團全球戰(zhàn)略中的重要地位。”

　　明年要推三款新車

　　劉齊心透露，現(xiàn)在神龍公司已經(jīng)制訂了2010年遠期規(guī)劃，根據(jù)該規(guī)劃，神龍公司每年至少將推出一款新車型，而在2006年，神龍公司將推出三款新車型，2007年要推出兩款新車型。

　　對于明年將要推出的新車型，外界廣為知曉的一款是標(biāo)致206，而另外的新車型，外界都推測是雪鐵龍C4或C3。對此，劉齊心予以否認，表示將有一款比307更大的三廂車投產(chǎn)，至于叫什么名字，還沒有最后確定。

　　新車將更符合中國人口味

　　劉齊心還特別提到，神龍未來投放的新車，將不是從PSA集團直接拿過來的新車型，而是神龍公司和PSA集團聯(lián)合開發(fā)的新車型。之所以要進行聯(lián)合開發(fā)，就是希望新車型更加符合中國人的口味，所以它的外形、內(nèi)飾、配置都要考慮到中國消費者的喜好和特殊要求，同時在價格上也要有很強的競爭力�！暗钱a(chǎn)品的技術(shù)質(zhì)量必須嚴格按照PSA集團的全球標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行�！彼a充道。

　　劉齊心說，神龍公司此前投放的愛麗舍、富康988、三廂標(biāo)致307三款車型，都是中法雙方聯(lián)合開發(fā)設(shè)計的結(jié)晶，在聯(lián)合開發(fā)過程中，神龍的研發(fā)隊伍也得到了鍛煉和提高，具備了一定的自主研發(fā)能力。

　　按照他的說法，記者推測，明年神龍投產(chǎn)的三廂中級車，很可能就是在雪鐵龍C4基礎(chǔ)上改型設(shè)計的一款新車型，對此劉齊心未置可否。