標(biāo)致雪鐵龍可能相中的第二家合資企業(yè)究竟是誰，目前還很難得到準(zhǔn)確答案。
已經(jīng)與東風(fēng)汽車合資數(shù)年的法國標(biāo)致雪鐵龍，正秘密在內(nèi)地物色第二個合作伙伴。昨天記者從法方可靠渠道證實了這一消息。這可能是法國標(biāo)致雪鐵龍對現(xiàn)有合資企業(yè)神龍汽車的現(xiàn)狀不滿意的一種體現(xiàn)。
談判從年初開始
一周前，市場有傳言稱，法國標(biāo)致雪鐵龍秘密與內(nèi)地一家汽車企業(yè)進行接觸，標(biāo)致雪鐵龍有可能在內(nèi)地設(shè)立第二家合資企業(yè)。
昨天，本報記者設(shè)法證實了這個傳言。據(jù)透露，法國標(biāo)致雪鐵龍集團最早在今年春節(jié)后，就開始與內(nèi)地的汽車企業(yè)進行秘密接觸了，這個項目的談判在標(biāo)致雪鐵龍集團內(nèi)部都還處于“絕密”狀態(tài)，因為到目前為止，標(biāo)致雪鐵龍實際上還沒有與哪一家理想的內(nèi)地汽車企業(yè)，就合資問題達成一致。
按照我國的汽車產(chǎn)業(yè)政策，每個跨國汽車巨頭都可以在內(nèi)地成立兩家合資企業(yè)。之前，德國大眾、日本豐田這些先后進入內(nèi)地的世界汽車巨頭，大多都在內(nèi)地建立了兩個合作伙伴。事實表明，這能達到兩個企業(yè)相互制約的目的。
一直以來，標(biāo)致雪鐵龍在內(nèi)地只有一個合資公司———神龍汽車。他們選擇新的合資伙伴，最起碼從政策上來說是順理成章的。
記者就此事采訪標(biāo)致雪鐵龍中國區(qū)新聞負(fù)責(zé)人董蘇華時，他表示剛剛就此詢問過總部，總部表示目前還沒有尋找第二合作伙伴的相關(guān)動作，但可以說，合作的大門是敞開的，不排除今后新增加一個合作伙伴的可能，而這個“今后”有可能是幾年后，也有可能是明年。
神龍運作不如意
標(biāo)致雪鐵龍也算進入中國市場較早的跨國汽車企業(yè)集團。數(shù)年前，標(biāo)致雪鐵龍就與東風(fēng)汽車成立合資企業(yè)神龍汽車。神龍汽車也是內(nèi)地較早成立的合資汽車公司之一，其引進生產(chǎn)的富康轎車，與一汽大眾生產(chǎn)的捷達和上海大眾生產(chǎn)的桑塔納，并稱為內(nèi)地轎車市場的“老三樣”。
但標(biāo)致雪鐵龍與東風(fēng)汽車的合作一直不太順利。之前，由于標(biāo)致雪鐵龍在神龍汽車中所占的股比僅為23%左右，標(biāo)致雪鐵龍數(shù)年內(nèi)沒有新車型引進，這使神龍汽車錯過了內(nèi)地轎車最好的發(fā)展時機。
直到去年，東風(fēng)與標(biāo)致雪鐵龍的合作上升到集團的層面，標(biāo)致雪鐵龍才花費巨資進行股權(quán)回購，使合資公司的股權(quán)結(jié)構(gòu)變化為中法雙方各占50%。標(biāo)致雪鐵龍同時把標(biāo)致品牌引進內(nèi)地，生產(chǎn)國產(chǎn)三廂版的標(biāo)致307。
但標(biāo)致雪鐵龍的運氣實在不佳，正當(dāng)其準(zhǔn)備在內(nèi)地市場大干一場時，內(nèi)地轎車市場遭遇低迷，去年神龍汽車的虧損達到6億元之多。
這樣的業(yè)績讓神龍汽車中外雙方都非常不滿。兩家的分歧加大，甚至開始為引進車型是否應(yīng)該把兩廂改成三廂進行爭論。據(jù)說，在剛剛過去的3月27日，雙方就因為此事在武漢的神龍汽車總部大吵特吵。而之前10天，3月17日，標(biāo)致雪鐵龍集團總裁佛爾茲親臨武漢參加神龍的干部大會，在稍后的媒體會上直接表示了對神龍汽車去年業(yè)績的不滿，并且指出造成業(yè)績不理想的一個原因是，神龍公司去年投放了雪鐵龍和標(biāo)致兩個品牌，推廣標(biāo)致牽制了雪鐵龍的營銷精力，神龍公司欠缺兩者兼顧的經(jīng)驗。
哪家企業(yè)會中選
記者從標(biāo)致雪鐵龍方面了解到的情況是，標(biāo)致雪鐵龍這次秘密接觸新的中方合作伙伴絕不是作秀。
標(biāo)致雪鐵龍方面有關(guān)人士沒有給出與標(biāo)致雪鐵龍談判的具體汽車企業(yè)名稱，但他表示，從目前內(nèi)地的汽車市場看來，標(biāo)致雪鐵龍肯定會選擇一家具備一定生產(chǎn)能力、希望上轎車項目但又缺少技術(shù)的企業(yè)。“內(nèi)地的幾大巨頭肯定不是首選。”他說。
按照他所說的這個標(biāo)準(zhǔn)，目前能夠進入視野的合適企業(yè)包括正在爭取上馬轎車項目的江淮汽車、重慶力帆以及比亞迪等。就此，昨天記者采訪了這三家企業(yè)。
力帆集團董事長尹明善的秘書劉春對記者表示，目前沒有聽說過有任何外資集團與力帆談合作，力帆要堅持走民族品牌之路，短期之內(nèi)不會成立合資企業(yè)，但是與外資企業(yè)的技術(shù)合作完全可以進行，品牌合作今后也可以考慮。力帆的轎車項目箭在弦上，但初期一定會堅持自主品牌策略。
比亞迪股份有限公司汽車研究院副總經(jīng)理廉玉波對記者表示，目前尚未聽到有任何消息說要與標(biāo)致雪鐵龍合資。
江淮汽車銷售公司總經(jīng)理崔亦章也對記者表示，江淮汽車自主品牌的轎車項目已經(jīng)很有勝算，目前在全力爭取這件事情，短期之內(nèi)可能不會與外國汽車企業(yè)合作。
看來，標(biāo)致雪鐵龍能與內(nèi)地哪家企業(yè)合資，目前還是一個懸念。 |
