長安福特此項(xiàng)參股計(jì)劃引發(fā)了業(yè)界關(guān)于兩大集團(tuán)合作的美妙猜想。記者 胡雪柏 攝
長安福特談判參股一汽馬自達(dá) 一汽長安有望資本合作
昨天，長安集團(tuán)的一位內(nèi)部人士向記者透露，目前長安、福特正在一汽談判參股一汽馬自達(dá)銷售公司事宜，并有可能在今年4月中下旬公布最終結(jié)果。
一旦談判成功，將意味著國內(nèi)第一大汽車企業(yè)一汽集團(tuán)和第三大汽車企業(yè)長安集團(tuán)通過福特這座橋梁展開資本層面的合作。
長安福特搭橋梁
“長安福特很有可能參股一汽馬自達(dá)銷售公司。”長安集團(tuán)一位中層管理人員私下向記者透露，目前幾方正在進(jìn)行談判。
兩個(gè)月前，一汽和馬自達(dá)宣布成立合資銷售公司一汽馬自達(dá)后，留給外界最大的懸念就是誰將成為合資公司的下一個(gè)參股者。
一汽馬自達(dá)銷售公司完全克隆“一汽豐田”的銷售模式，承諾所有在國內(nèi)生產(chǎn)的馬自達(dá)品牌的轎車都會(huì)放到此公司銷售，公司董事長和副總經(jīng)理由一汽集團(tuán)出任，而副董事長和總經(jīng)理由日本馬自達(dá)派出。
但這樣的人事安排，與雙方的持股比例很不般配。一汽馬自達(dá)銷售公司中一汽集團(tuán)以及下屬公司占股比例高達(dá)75%，而馬自達(dá)僅占25%。按照國家的政策，外方在銷售公司中的持股比例最高可達(dá)到49%。
記者注意到，宣布合資公司成立的新聞稿中，特意指出“目前持股比例只是合資公司的初步階段”，為后來者參與其中埋下了伏筆。
昨天，記者采訪即將出任一汽馬自達(dá)銷售公司副總的于洪江時(shí)，他沒有否認(rèn)這種說法，但他表示，目前參股事宜還處于討論階段。
3月7日，記者曾就長安福特是否會(huì)入股一汽馬自達(dá)銷售公司事項(xiàng)采訪長安福特總裁泰益克，他表示，長安福特與一汽馬自達(dá)銷售公司的合作僅僅是為其提供產(chǎn)品，而不是參股。
一汽馬自達(dá)的尷尬
事實(shí)上，長安福特與一汽馬自達(dá)銷售公司的合作不會(huì)像泰益克所表述的那么簡單。
長安集團(tuán)一位內(nèi)部人士提醒記者，仔細(xì)查看剛剛出臺(tái)的《汽車品牌管理辦法》，該辦法中最為關(guān)鍵的是，規(guī)定汽車銷售企業(yè)要獲得國內(nèi)汽車生產(chǎn)廠家產(chǎn)品的銷售權(quán)，必須獲得生產(chǎn)廠家的授權(quán)，而不是品牌擁有企業(yè)的授權(quán)。
這意味著，長安福特南京工廠即將下線的馬自達(dá)3要在一汽馬自達(dá)銷售公司銷售，必須獲得長安福特的授權(quán)，而不是日本馬自達(dá)。
之前，馬自達(dá)已經(jīng)宣布要參股長安福特，這意味著馬自達(dá)不論是在生產(chǎn)領(lǐng)域還是銷售領(lǐng)域都將獲得利潤；福特也將憑馬自達(dá)控股股東的身份分享該部分利潤。然而，作為長安福特合資公司中擁有50%股份的長安集團(tuán)卻無緣分享馬自達(dá)3的銷售利潤，這有些不符合商業(yè)邏輯。
昨天，一汽轎車銷售公司市場部的張勇志主任表示，一汽馬自達(dá)銷售公司即將在本月25日左右正式掛牌。目前，從一汽轎車銷售公司分離出來的人員已經(jīng)到一汽馬自達(dá)銷售公司新的辦公地點(diǎn)辦公。于洪江明確表示，長安福特不會(huì)在掛牌時(shí)就出現(xiàn)在股東名單中。
有關(guān)長安福特在南京生產(chǎn)基地生產(chǎn)的馬自達(dá)3上市活動(dòng)，于洪江肯定,將由一汽馬自達(dá)銷售公司負(fù)責(zé)，具體時(shí)間是在明年五一之前。
記者了解到，上述諸多懸念都有可能在4月中下旬，由長安集團(tuán)、福特、馬自達(dá)在南京生產(chǎn)基地建成典禮儀式上公布結(jié)果。
兩集團(tuán)合作的開端
長安福特在一汽馬自達(dá)銷售公司成立之初沒有參股，而推遲到現(xiàn)在，是有政策原因的。
之前，福特在國內(nèi)建立兩個(gè)合資企業(yè)的名額(長安福特、江鈴福特)已經(jīng)被占用。一汽馬自達(dá)銷售公司成立之后，在福特的推動(dòng)下，長安集團(tuán)成功重組了江鈴汽車(包括江鈴福特在內(nèi))，并使長安集團(tuán)穩(wěn)居國內(nèi)汽車行業(yè)第三的地位。此舉也為長安福特參股一汽馬自達(dá)掃清了障礙,否則福特參股就有在國內(nèi)建立第三家合資企業(yè)之嫌。
“長安與福特是戰(zhàn)略合作伙伴。”3月4日來北京參加兩會(huì)的長安集團(tuán)董事長尹家緒說，所謂的戰(zhàn)略伙伴就是合資公司要整體發(fā)展。長安福特參股一汽馬自達(dá)正符合尹家緒上述發(fā)展邏輯。
之前，有人擔(dān)心參股一汽馬自達(dá)，因?yàn)楦Ｌ睾烷L安的關(guān)系，會(huì)遭到一汽集團(tuán)的反對(duì)--在國內(nèi)長安是一汽集團(tuán)最有力的競爭對(duì)手之一。“現(xiàn)在已經(jīng)不是哪個(gè)企業(yè)說了算的問題。”長安集團(tuán)這位中層管理人員說，一汽、長安、福特以及旗下馬自達(dá)之間的合作將由國家有關(guān)部門根據(jù)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)布局來安排。業(yè)內(nèi)人士分析，一旦長安福特成功參股一汽馬自達(dá)銷售公司，將是國內(nèi)兩大汽車集團(tuán)首次資本層面的合作，并使以往的競爭格局發(fā)生意想不到的變化。 |
