出席十屆全國(guó)人大三次會(huì)議的全國(guó)人大代表、長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)總裁尹家緒，在北京接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示：“CV9是我們中國(guó)人真正的混合動(dòng)力車(chē)，從發(fā)動(dòng)機(jī)到整車(chē)，甚至每個(gè)螺絲釘都是長(zhǎng)安自主開(kāi)發(fā)的，擁有完全的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。”
在2004年的北京車(chē)展上，長(zhǎng)安第一款自主開(kāi)發(fā)、具備完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“長(zhǎng)安CM8”亮相。如果說(shuō)“長(zhǎng)安CM8”是長(zhǎng)安的技術(shù)人員第一次真正接觸國(guó)際汽車(chē)開(kāi)發(fā)的先進(jìn)水平，那CV9的開(kāi)發(fā)則是長(zhǎng)安的開(kāi)發(fā)水平迅速與世界先進(jìn)水平接軌的產(chǎn)物。
據(jù)介紹，CV9混合動(dòng)力轎車(chē)項(xiàng)目已獲得國(guó)家“863”計(jì)劃專(zhuān)項(xiàng)。3月4日《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪了長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)總裁尹家緒。CV9欲立中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)標(biāo)準(zhǔn)
《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》：混合動(dòng)力技術(shù)是新領(lǐng)域，豐田動(dòng)用了大量人力物力，而且豐田也試圖將其標(biāo)準(zhǔn)變?yōu)橹袊?guó)混合動(dòng)力車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。長(zhǎng)安和豐田研發(fā)模式一樣嗎？長(zhǎng)安和豐田的標(biāo)準(zhǔn)有什么區(qū)別？
尹家緒：研發(fā)模式或者是開(kāi)發(fā)(包括設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā))的流程在各個(gè)公司是不一樣的。
中國(guó)目前還沒(méi)有混合動(dòng)力車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。豐田希望推它的標(biāo)準(zhǔn)，是因?yàn)楹芏鄬?zhuān)利是它申請(qǐng)的，任何一個(gè)企業(yè)要按這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)就要付專(zhuān)利費(fèi)。
我們通常說(shuō)，一類(lèi)企業(yè)是制訂標(biāo)準(zhǔn)的，二類(lèi)企業(yè)是研發(fā)技術(shù)的，三類(lèi)企業(yè)是出賣(mài)產(chǎn)品的。因此，大家都想把握這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。一旦我們把握住中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，甚至國(guó)際上的標(biāo)準(zhǔn)，完全可以讓別人出高費(fèi)用來(lái)使用這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。
《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》：混合動(dòng)力車(chē)開(kāi)發(fā)的資金投入量非常大，在這方面長(zhǎng)安的資金來(lái)源是怎樣的？
尹家緒：關(guān)于資金的問(wèn)題問(wèn)得非常好，在此不便說(shuō)長(zhǎng)安混合動(dòng)力車(chē)的開(kāi)發(fā)有多少錢(qián)，但是這個(gè)數(shù)字絕對(duì)是非常龐大的，包括對(duì)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)的資金投入也是非常大的。
在技術(shù)方面，許多國(guó)內(nèi)的院校、研究機(jī)構(gòu)、一些公司有很多的科研成果，卻沒(méi)有一個(gè)載體，所以就不能形成一個(gè)“合并”。恰好長(zhǎng)安來(lái)牽頭組織，因此很多的技術(shù)都有了載體，這個(gè)載體就是用長(zhǎng)安CV9來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
對(duì)此，長(zhǎng)安有兩個(gè)想法：第一，長(zhǎng)安CV9是一個(gè)開(kāi)發(fā)的平臺(tái)；第二，混合技術(shù)是中國(guó)人研究開(kāi)發(fā)出來(lái)的，所以達(dá)到CV9的混合動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)就是我們中國(guó)人真正的混合動(dòng)力車(chē)。CV9期待2008年駛?cè)氡本?/P>
《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》：長(zhǎng)安將混合動(dòng)力技術(shù)運(yùn)用到CV9上，今年會(huì)推出嗎？
尹家緒：混合動(dòng)力車(chē)的推出，長(zhǎng)安有一個(gè)具體的時(shí)間表，但這個(gè)時(shí)間表與用戶的時(shí)間表吻合需要一個(gè)過(guò)程，不是說(shuō)企業(yè)明天就把混合動(dòng)力車(chē)擺到市場(chǎng)上去，有沒(méi)有用戶去買(mǎi)這是一個(gè)很重要的問(wèn)題。
混合動(dòng)力車(chē)的成本，可以說(shuō)肯定比傳統(tǒng)汽車(chē)要高出很多。日本在推出混合動(dòng)力車(chē)的時(shí)候，為什么國(guó)家有那么多政策，這是需要宏觀環(huán)境的。
長(zhǎng)安期待2008年奧運(yùn)會(huì)，長(zhǎng)安混合動(dòng)力車(chē)能在首都跑一跑，事實(shí)上CV9現(xiàn)在已待字閨中了，可以試乘試駕。
《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》：一旦CV9上市后，是與長(zhǎng)安的微型車(chē)放在同一個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，還是建立一個(gè)獨(dú)立的銷(xiāo)售服務(wù)體系？
尹家緒：關(guān)于營(yíng)銷(xiāo)的問(wèn)題，我們對(duì)CV9會(huì)有下一步的考慮。開(kāi)始時(shí)，我們會(huì)挑選出原長(zhǎng)安微型車(chē)的部分經(jīng)銷(xiāo)商，并將整個(gè)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略跟未來(lái)的發(fā)展聯(lián)系起來(lái)考慮，形成一個(gè)持續(xù)性的發(fā)展的營(yíng)銷(xiāo)。長(zhǎng)安自主開(kāi)發(fā)不受外企限制
《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》：目前隨著合作的深入，很多中方的合作企業(yè)的自主開(kāi)發(fā)能力都受到外企的限制，長(zhǎng)安和福特卻能夠形成一種和諧的氛圍。長(zhǎng)安和福特的深入合作，會(huì)不會(huì)影響長(zhǎng)安自主開(kāi)發(fā)的能力？
尹家緒：長(zhǎng)安的發(fā)展決定權(quán)由長(zhǎng)安自己決定。長(zhǎng)安和別的公司不一樣，不像有的公司就是一個(gè)合作公司，實(shí)際上它沒(méi)有能力決定自己的開(kāi)發(fā)能力、人力。
長(zhǎng)安和跨國(guó)公司合資在于堅(jiān)定不移地引進(jìn)技術(shù)、引進(jìn)產(chǎn)品。但長(zhǎng)安必須有自己獨(dú)立的產(chǎn)品。就外資來(lái)說(shuō)，它可能不會(huì)完全積極地鼓勵(lì)長(zhǎng)安開(kāi)發(fā)，但福特也沒(méi)有反對(duì)長(zhǎng)安獨(dú)立開(kāi)發(fā)，長(zhǎng)安是長(zhǎng)安自己來(lái)作決定。
《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》：自主開(kāi)發(fā)和自主品牌應(yīng)該是兩個(gè)問(wèn)題，長(zhǎng)安作為一個(gè)微型車(chē) 品牌開(kāi)發(fā)了很多具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車(chē)，如何提升長(zhǎng)安品牌的技術(shù)含量？
尹家緒：長(zhǎng)安原來(lái)是以做微型車(chē)為主，但不一定就是微型車(chē)品牌。實(shí)際上，品牌是一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略，長(zhǎng)安在開(kāi)發(fā)不同車(chē)的時(shí)候品牌肯定是不同的。比如，大眾一開(kāi)始其實(shí)是中低檔車(chē)，后來(lái)購(gòu)買(mǎi)了奧迪，奧迪就是大眾高檔車(chē)的品牌。
長(zhǎng)安在外界看來(lái)它是微型車(chē)品牌，但它畢竟還是車(chē)呀。品牌的建立是一個(gè)很復(fù)雜的過(guò)程，是由許多企業(yè)文化人的觀念、企業(yè)發(fā)展甚至包括投入等諸多因素共同作用形成的。舉例來(lái)說(shuō)，福特原來(lái)做的是國(guó)民車(chē)、平民車(chē)，但現(xiàn)在福特的蒙迪歐還能說(shuō)它是平民車(chē)嗎？ |
