??? 斗操控

??? 此次所捉對的Mini Cooper S在懸掛方面采用前麥弗遜后多連桿的配置。在過去所試駕的經(jīng)驗(yàn)中底盤操控向來是BMW的看家本領(lǐng)。而Mini Cooper也不避諱的就以市售版Karting車自居。整體懸掛的行程短，反應(yīng)直接。你幾乎可以感受到路面?zhèn)鱽淼拿恳粋�跳動，對于熱血一拜的的車主來說是個絕佳的回饋感，激增的腎上腺素可以讓你忘卻震動的不舒適。

??? 此外，接近1:1的轉(zhuǎn)向比例幾乎是你轉(zhuǎn)那里車頭就到那里。只要你本事夠，Cooper S就可以做出任何你想要的動作出來！不過通常獲得勛章的只有兩種人，一種叫英雄，另一種叫烈士！準(zhǔn)確的Mini Cooper S一超過它的極限時可以修正救回來的機(jī)會也是極低。

??? 207 GTi在操控上面就不若Mini Cooper S出色，雖然同樣是前麥弗遜的懸掛，但后方選用了較為舒適取向的半拖曳臂懸掛。此舉的確讓207GTi在操控上與日常使用取得一個不錯的平衡點(diǎn)，但就是少了點(diǎn)激情。當(dāng)我們看著207GTi進(jìn)行繞錐時還是出現(xiàn)過幾次舉腳的狀況。

??? 不同于Cooper S的一板一眼，207GTi給人較多的空間去承受犯錯的機(jī)會，只要適時的修正與剎車，207 GTi依舊會再多給你一次機(jī)會去通過彎角。若Cooper S是極其猛烈的七傷拳高手，那207 GTi無疑就是內(nèi)家功的代表，顯得綿密柔順！

??? 在今天的測試過程中操控性是我們幾位唯一取的共識的一項(xiàng)，我們認(rèn)為性能車就是要硬派作風(fēng)，剛正不阿！即便開Mini Cooper S通常都是爽到駕駛、累到乘客，但AOL的名言就是熱血無價！光是人與車之間的彼此試探與信任這一點(diǎn)Mini Cooper S可是贏的一點(diǎn)都不僥幸！

??? 成也風(fēng)云，敗也風(fēng)云。一切隨緣，無需強(qiáng)求

??? 經(jīng)過一整天的腥風(fēng)血雨，慘絕人寰的激戰(zhàn)之后，我想我開始能體會星光大道的評審要決定倒底是蕭敬騰厲害還是楊宗偉技高一籌時的為難。但這場一心二用的戰(zhàn)爭終究只有一個人可以微笑的離開戰(zhàn)場。這個人就是步．驚．云！不是，是Mini Cooper S才對！

??? 207 GTi寬廣的內(nèi)部空間比較符合正常人的使用習(xí)慣。在操控的部分雖然落敗給Cooper S，但反過來說在現(xiàn)實(shí)生活中又有幾個人沒事會找個錐筒在那里繞來繞去的。因此207 GTi較高的價格讓許多想入主剛炮車款的車主有一個較容易圓夢的機(jī)會。若再強(qiáng)化懸掛之后我想Mini Cooper S也占不到多大的上風(fēng)！

??? 雖然Mini Cooper S與207 GTi的差價與幾乎可以在買了207 GTi之后再添購臺小車代步！可是那精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向與如同開卡丁車的快感實(shí)在難以取代，況且人總是虛華的，有機(jī)會獲得女孩子的稱贊，有誰還愿意繼續(xù)低調(diào)下去！