??? ● 適應(yīng)走有中國特色的道路是兩者底盤調(diào)校的共同取向，但表現(xiàn)形式卻又截然不同

??? 好開易用是新威馳延續(xù)舊款車型的特征之一。在這樣的理論指導(dǎo)下，新威馳擁有了偏于舒適的懸架調(diào)校。方向盤的轉(zhuǎn)向力度適中，雖然存在轉(zhuǎn)向虛位，但絕不會影響駕駛者接受清晰的路感，4條185/60 R15的輪胎能本分地將路面信息反饋到車廂內(nèi)。5擋手動變速器的樣子不太招人喜愛，不過并不影響使用的順暢性。如果你對這輛車的性能還不夠熟悉，建議不要在高速的彎道里逞能，去嘗試舒緩的駕駛方式吧，那樣你會獲得更多的用車樂趣。

??? 對比測試標致207/豐田新威馳

??? 207偏硬的懸架調(diào)校對于地面路況的反饋過于直接了，在經(jīng)過減速帶或較深溝壑時，硬朗的懸架讓車內(nèi)乘員的舒適性打了折扣。不過這種硬朗卻成就了其經(jīng)濟型轎車中難得一見的良好操控。彎道內(nèi)，207擁有很好的人車交流，包括5擋手動變速器和沉穩(wěn)的方向盤在內(nèi)的諸多方面都能讓駕駛者興奮得催促座下的小獅子。當(dāng)然，操控好并不代表207就能成為“小鋼炮”，懸架頭段欠佳的支撐力和加長的尾巴都制約了它的靈活身手。畢竟，為家庭服務(wù)才是經(jīng)濟型轎車的主要任務(wù)。

??? 對比測試標致207/豐田新威馳

??? ● 即使為家庭服務(wù)，也要帶來小小的驚喜

??? 無疑，在這場較量中，東風(fēng)標致207的性格更為激進，不論外觀、內(nèi)飾還是駕駛感受，它都更能迎合那些年輕的個性消費者。而新威馳則在均衡性上做得更為出色，表現(xiàn)為溫柔舒緩的駕駛感受，更易上手的駕駛姿態(tài)，當(dāng)然這都是豐田的一貫風(fēng)格，而由此帶來的則是更為寬廣的受眾。但無論如何，作為家用轎車，它們沒有遺漏掉任何該做的事情，偶爾還會帶來小小的驚喜。

??? 207行李箱空間

??? 再來看看價格，東風(fēng)標致207MT 品樂版售價為8.88萬元，而一汽豐田新威馳1.6MT GLi售價為9.99萬元，巧的是這兩款車都是其1.6 L車型中唯一的手動擋車型�？雌饋�1萬多元的差價讓性價比更為突出的207占了上風(fēng)，但新威馳的車內(nèi)空間表現(xiàn)卻會讓那些“身高馬大”的消費者舉棋不定。

??? 新威馳行李箱空間

??? 不可否認，不論是207還是新威馳都是為了滿足年輕消費者的用車需求而誕生的，但在中國，他們則都考慮得更多。那就是經(jīng)濟型轎車必須要肩負起更多的“家庭責(zé)任”，也正因如此，新威馳與207這兩款風(fēng)格迥異但卻殊途同歸的車型，成為了在同一片市場中互相爭奪用戶的對手。