??? 既然要偏于運(yùn)動(dòng)，懸架系統(tǒng)自然不能軟綿綿，鋒范前麥弗遜后H型扭桿式橫梁的懸架系統(tǒng)明顯已經(jīng)在向著硬朗方向前進(jìn)。特別是在經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)，那種直接的反饋?zhàn)屼h范的駕駛者能夠更清晰地感知路面狀況。

??? 本田鋒范

??? 卡羅拉1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)擁有明顯的“日式嗓音”。從油門踏板處傳來(lái)的信息已經(jīng)不像鋒范那般豐富，這讓我感到整車行駛時(shí)的整體感更強(qiáng)。不過(guò)1325kg的整備質(zhì)量拖了動(dòng)力的后腿，好在相對(duì)較為輕盈方向盤和輕快的油門保證了這種不急不緩的駕駛姿態(tài)，而這正是豐田追求的風(fēng)格。在城市中使用時(shí)，想必這種駕駛感覺(jué)更能獲得消費(fèi)者青睞。4擋自動(dòng)變速器看起來(lái)已經(jīng)跟不上時(shí)代的潮流，不過(guò)豐田對(duì)于這款變速器顯然傾注了更多的精力，表現(xiàn)在駕駛過(guò)程中的“善解人意”，這使得駕駛者很難查覺(jué)出擋位數(shù)較少的表現(xiàn)。

??? 卡羅拉使用4擋自動(dòng)變速箱

??? 上市良久的卡羅拉已經(jīng)獲得了市場(chǎng)的充分肯定，月均上萬(wàn)的上牌量有力的說(shuō)明了這又是一款豐田的成功產(chǎn)品。而取得這一成績(jī)的因素中，符合中國(guó)路況的懸架設(shè)計(jì)顯然功不可沒(méi)。

??? 鋒范使用5擋自動(dòng)變速箱

??? 卡羅拉采用了前麥弗遜式，后減振器與彈簧分離的拖曳臂式懸架。穩(wěn)健的底盤不僅表現(xiàn)在行駛時(shí)的整體感，經(jīng)過(guò)溝壑路面時(shí)適中的濾振能讓前后排乘客都感知輪胎經(jīng)過(guò)的路況，但又不會(huì)輕易觸碰你煩躁的神經(jīng)。

??? 卡羅拉儀表盤

??? 鋒范儀表盤

??? 最后不免俗套地談?wù)勍庥^�？_拉由于上市較早，加之凱美瑞的鋪墊，審美疲勞的作用加大，曾經(jīng)的“五米”營(yíng)銷理念已顯疲態(tài)，但絕不缺少活力，而且這與豐田產(chǎn)品的均衡穩(wěn)重不謀而合。與第九代花冠相比，卡羅拉的整體造型中融入了更多的歐式風(fēng)格，勻稱的車身比例與簡(jiǎn)潔的線條，讓其表現(xiàn)出了幾分中級(jí)車的氣質(zhì)，這種穩(wěn)重且大氣的外觀是A級(jí)車中少有的作品。

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