??? ● 行駛舒適性

??? 奧迪的運動座椅（710歐元）近乎完美，深陷的靠背側(cè)向支撐適中。三菱標配Recaro運動座椅，狹小，肩部有良好的側(cè)向支撐，但是坐墊比較短。寶馬也有狹窄的運動座椅（630歐元），和奧迪一樣，坐墊長短都能調(diào)節(jié)。

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『三菱Lancer EVO標配Recaro賽車座椅』

??? 奧迪S4有洪亮的發(fā)動機聲線，但不讓人覺得吵鬧，只有當寬大的18英寸車輪碾過粗糙的路面時才會發(fā)出噪音。寶馬的六缸發(fā)動機雖然不安靜，但胎噪比較低。Lancer的四缸發(fā)動機會發(fā)出強烈的金屬撞擊聲。三菱和奧迪都標配了自動空調(diào)，寶馬需要花770歐元選裝。

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??? 只有奧迪S4可以選裝主動懸掛控制（835歐元），不過S4的懸掛本身就比A4更硬，所以在崎嶇的路面上，即使用舒適模式也還是有些顛簸。寶馬335i的后懸掛比較硬，前懸掛稍微軟一下，前后有些不協(xié)調(diào)，但相對來說舒適性仍然不錯。三菱采用Eibach彈簧加Bilstein減震器的組合，舒適性很一般，但是對操控有很大幫助。

??? ● 發(fā)動機&傳動

??? 機械增壓器以0.8巴的壓力將空氣注入奧迪的90度夾角六缸發(fā)動機。共軌燃油直噴系統(tǒng)的噴油壓力達到150巴。發(fā)動機的動力輸出非常連貫。雙離合變速器出色的電腦程序讓手動模式變得多余，除非是在賽道上。333馬力的奧迪將對手甩在后面，它加速到100km/h只需要5.1秒。極速和335i一樣，都被限制在250km/h。

『S4的機械增壓3.0升V6發(fā)動機有333馬力，配合7速雙離合變速箱』

??? 寶馬335i的3升發(fā)動機有兩個渦輪增壓器，每個增壓器負責給三個汽缸增壓。寶馬也采用燃油直噴，6速變速箱把發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在比較低的范圍。由于換擋速度不占優(yōu)勢，寶馬需要5.5秒加速到時速100公里。

『寶馬335i xDrive使用306馬力3.0升雙增壓發(fā)動機和6速自動變速箱』

??? Lancer的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機對油門反映極為靈敏，瘋狂的動力與動作迅速的雙離合變速箱搭配得很好。Lancer只有295馬力，但重量也比S4輕200kg，5.2秒的加速時間僅次于S4。在時速140公里是，Lancer的力量顯得比較充足。

『三菱Lancer EVO采用295馬力直列四缸渦輪增壓發(fā)動機+6速雙離合變速箱』

??? 在油耗測試中，寶馬給對手有力的回擊，百公里12.7升，比奧迪少用0.8升，比三菱整整少2升。這也是寶馬在這個環(huán)節(jié)獲勝的重要砝碼。