??? 就品牌影響力、市場保有量、消費者認可度三方面因素而言，豐田和本田無疑是眾多日系品牌中，兩位最門當戶對的競爭對手。在中國市場，這兩大日系汽車巨頭的競爭更是從小型經(jīng)濟型轎車市場一直斗到中高級車市場。在它們的國內(nèi)車型中，新飛度與雅力士、思域與卡羅拉、雅閣與凱美瑞都在各自的級別中激烈廝殺。在三廂小型車市場，隨著思迪變身鋒范，本田與豐田的對抗也進入了新的階段。

豐田新威馳

鋒范

??? 新威馳高價上市遇冷 鋒范跳級之舉恐難成功

??? 豐田新一代威馳早已于今年2月28日上市，因為其當初9.5-12.7萬的高價和較低的配置，讓它在市場上并未取得滿意的市場表現(xiàn)。今年前10個月區(qū)區(qū)33237輛的市場表現(xiàn)，與豐田當初的預期相去甚遠。為了扭轉頹勢，一汽豐田在今年10月推出增配降價的五周年紀念版，在配置水平大幅度提升的前提下把1.3、1.6升車型的起步價格從之前的9.5萬、10.7萬調(diào)整為8.95萬元和9.99萬元。相比以往國產(chǎn)豐田車在價格上的堅挺，新威馳在上市8個月之后迅速進行官方降價、增配，多少讓人有些出乎意料，由此不難看出小型三廂車市場競爭的慘烈程度。

本田鋒范

豐田新威馳

??? 有了豐田新威馳高價上市遇冷速降的前車之鑒，廣州本田在思迪換代車型宣傳上選擇了全新的角度。為了增加市場競爭力，廣本為新一代思迪賦予了嶄新的名字“鋒范”，并將發(fā)動機排量從之前的1.3升、1.5升升級為1.5升、1.8升，希望以此打進更高一級別市場。雖然從表面上看，廠家的如意算盤打的不錯，但對于懂行的消費者來說，這樣的雕蟲小技很難幫助鋒范跳級成功。因為所有消費者都清楚，在本田品牌中，思域才是真正的緊湊型車，而CITY鋒范只是一款尺寸加大的小型三廂車而已�？紤]到CITY鋒范的外形尺寸與新威馳也并無太大的差別，讓大多數(shù)消費者并不會把鋒范當成緊湊型車，來自豐田的新威馳依舊是鋒范的主要競爭對手。

??? 同為大號三廂小型車 兩款車的尺寸與空間相差不大

??? 如果放在五、六年前，新威馳與鋒范完全可以依靠長達2550mm的軸距混跡于緊湊型車陣營之中，因為當年紅極一時的寶來(圖庫 論壇)，其軸距不過2513mm。但遺憾的是，隨著“長大”風潮在國際車壇盛行，幾乎所有品牌新車都在尺寸上有了明顯的增加，以至于目前主流緊湊型車的軸距已經(jīng)達到2600mm以上。在新車不斷長大的大環(huán)境下，新威馳與鋒范這對軸距達到2550mm的三廂小車，也就只能繼續(xù)混跡于小型車市場。

豐田新威馳

本田鋒范

??? 作為兩款來自日本、以實用性見長的三廂小型車，新威馳與鋒范在外形尺寸上相差不大。新威馳的長寬高分別為4300mm、1700mm、1490mm，鋒范是4400mm、1695mm、1470mm。車身長度上，鋒范比新威馳長出100mm；車身寬度和高度上，則是新威馳有5mm和20mm的優(yōu)勢。完全相同的軸距和相差不大的外形尺寸，不僅讓它們在車內(nèi)空間表現(xiàn)上非常接近，也從一個側面證明了這兩款車屬于同一級別。

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