● 不分伯仲的動力輸出在不同的變速器配置下顯現(xiàn)出微小的差異

??? 雅力士和新飛度各自均有兩款發(fā)動機可供選擇，而此次請來的雅力士至尊銳動版和新飛度炫酷運動版都是各自系列中的高端，只是雅力士選派了一款手擋車型出場，這也成了本次對比中一個不小的遺憾。

『新飛度的前后排座椅』

??? 從動力表現(xiàn)上來說，新飛度的1.5 L發(fā)動機已經(jīng)是很生猛了，在i-VTEC技術(shù)的幫助下，其88 kW的最大功率大幅度超越了同排量的雨燕和馬自達2，145 N·m的最大扭矩也是同排量中的一流水準，但畢竟還是在排量上與雅力士有0.1 L的差距，因此新飛度的這款1.5 L發(fā)動機在峰值扭矩方面與雅力士也有5 N·m的微小差距。

??? 雅力士的1.6 L雙VVT-i發(fā)動機動力表現(xiàn)足以讓那些對動力要求苛刻的用戶滿意，卡羅拉1.6 L車型也搭載了這款發(fā)動機，用應(yīng)付A級車的動力來驅(qū)動這款緊湊型兩廂車，性能表現(xiàn)也是可想而知的。所以雅力士的靜止加速非常迅猛，2 000～4 000 r/min的寬泛轉(zhuǎn)速中，扭矩都是近乎峰值輸出的，這讓它無論是起步還是中途超車都顯得游刃有余。目前國內(nèi)同級的兩廂車中，要找到比雅力士加速更加迅猛的對手還真是件難事。

『雅力士的前后排座椅』

??? 5擋手動變速器的換擋非常輕巧，其入位感覺甚至已經(jīng)頗具大眾車型的精髓。只不過需要注意對離合器踏板的把握，稍高的有效點位并不是一次兩次就可以掌握的，剛上手時需要適應(yīng)，好在各個踏板的踩踏力道都不沉，而且頗具彈性的表現(xiàn)會讓踩踏成為一種樂趣。

??? 新飛度的1.5 L發(fā)動機在動力輸出上幾乎毫不遜色于雅力士，油門反應(yīng)很靈敏，如果你腳下沒譜，甚至起步時也會給你一個意想不到的推背，但這款發(fā)動機也要比雅力士更容易亢奮，在車內(nèi)很容易聽到它所發(fā)出的高亢聲響。之前老款飛度的CVT無級變速器雖然有著平順性和經(jīng)濟性出色的優(yōu)點，但在高轉(zhuǎn)速下，偶爾也會犯些打滑丟轉(zhuǎn)的小毛病，新飛度用5擋自動變速器替代了老款的CVT，相比之下5擋自動變速器與發(fā)動機配合得更加完美，換擋平順，起步與急加速時都很干脆，毫不拖泥帶水。

『新飛度（左）和雅力士(右)的行李廂』

??? 另外，值得稱道的是，新飛度運動版車型上還配備了同檔車型中極為罕見的方向盤換擋撥片，在手動換擋模式下，能夠大大改善換擋的響應(yīng)速度。但鑒于自動變速器與手動變速器在傳動型式上的本質(zhì)區(qū)別，以及雅力士更低轉(zhuǎn)速出現(xiàn)的峰值扭矩，手擋雅力士提速時給人的速度感，要比新飛度更明顯，更刺激。

● 二者存在著較為明顯的操控差異

??? 雖然全都采用了EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，但二者的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)仍然有著明顯的區(qū)別，雅力士顯得更為輕盈，而這種輕盈始終伴隨著車輛從靜止直至高速狀態(tài)，路感的缺失是不可避免的，但卻與雅力士的定位風格很統(tǒng)一。新飛度的轉(zhuǎn)向力道則相對沉穩(wěn)，這也是多數(shù)豐田與本田產(chǎn)品的駕駛區(qū)別。你會覺得中低速度下的雅力士會更加靈活，但是到了高速狀態(tài)時，太過輕盈的力道會稍稍降低車輛的穩(wěn)定性。盡管定位都市小車，新飛度仍強調(diào)路感和穩(wěn)定性，但是憑借較短的軸距以及前后懸，在靈活性上，雅力士還是會稍稍強于新飛度，4.7 m的轉(zhuǎn)向半徑在城市中也很受用。

??? 雅力士采用了豐田慣用的麥弗遜式獨立前懸架和扭力梁式拖曳臂后懸架。雖然沒有雙叉臂懸架或多連桿懸架名氣來得那么震撼，但是實際駕駛感受告訴我，這樣的懸架配置用于像雅力士這樣的小型車依然沒有過時。它在彎道能夠提供不錯的支撐力與穩(wěn)定性，即使在山路上，也沒有讓這個身高超過1.5 m的小家伙有太多側(cè)傾的機會。

??? 新飛度的底盤也是麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式懸架的搭配，但經(jīng)過了全新設(shè)計和調(diào)校，同時改善了車身的剛性結(jié)構(gòu)，使該車相比老款飛度行駛更加平順，便于操控。數(shù)次改款之后，車門變得更加厚重，密封性大大提升，同時安全性也得到進一步改善。新飛度在車身加寬，前后輪距加大的情況下，其操控性和穩(wěn)定性均有所加強，進入彎道時的信心也會更加充足。1.5 L新飛度的前后制動系統(tǒng)均采用盤式制動器，這也在國內(nèi)A0級小車中開了先河，提升了制動片的散熱效果，也讓新飛度的制動表現(xiàn)更加穩(wěn)定可靠。

??? 與同級別對手相比，雅力士的配置不算耀眼，盡管1.6 L車型全系配備6氣囊和BA制動輔助系統(tǒng)，但能發(fā)揮出直觀效果的便利性裝備并不多，智能鑰匙和一鍵啟動系統(tǒng)成為它最大的亮點。相比之下，新飛度1.5炫酷運動版的配置表倒是長長一串，除了毫不遜色的安全裝備之外，電動天窗，自動空調(diào)，撥片換擋等配置肯定能受到年輕消費者的青睞，但價格也豪不客氣，12.98萬元的身價已經(jīng)能讓購車者在主流A級車中好好地挑選一番了。

??? 雅力士1.6至尊銳動版手擋車型的廠家報價為12.83萬元，但其中包含了購置稅成本，實際裸車價格為11.82萬元，系列中還有另外兩款1.6 L手擋車型，實際價格9.86萬元的精致版，和11.57萬元的至尊版，而與之真正形成競爭的新飛度1.5手擋車型只有一款豪華版，售價10.38萬元。

??? 由于是以全新姿態(tài)導(dǎo)入，雅力士前期的銷售并沒有像先入為主的飛度那樣順利，飛度輕松取得了第一回合的勝利，但也不要因此對雅力士掉以輕心，頭掛豐田標的雅力士在全球其他市場都有極為出色的表現(xiàn)，一旦市場策略調(diào)整得法，它的威力肯定會讓任何對手都頭疼不已。