??? ● 大發(fā)Coo新世代行動(dòng)娛樂核心

??? 與豐田bB為雙生車款，Coo同樣擁有Boxy的外觀造型，此一造型設(shè)計(jì)并非僅是嘩眾取寵、刻意特立獨(dú)行的安排，在它的箱式車體之下，有著細(xì)膩的空間考慮，除了高車頂帶來了更多的頭部空間，后座椅的前后滑移與分離傾倒的機(jī)構(gòu)更讓它的空間運(yùn)用充滿彈性。

『獨(dú)特的箱式車身造型讓Coo擁有驚人的目光吸引力，同時(shí)也爭(zhēng)取到更多車內(nèi)空間』

??? 方正的外觀造型乃是這輛車的一大特點(diǎn)，符合新世代買家追求與眾不同的要求，而特殊的造型也成了非常好的改造基礎(chǔ)，國(guó)外有不少玩家喜愛以Coo為基礎(chǔ)，進(jìn)行VIP風(fēng)格的改裝。

『儀表板整合于中控臺(tái)上方，營(yíng)造出開闊的前方視野』

???? Coo的特立獨(dú)行不僅止于外觀，在內(nèi)飾部分同樣個(gè)性十足，特別設(shè)計(jì)的中控臺(tái)出風(fēng)口與音響喇叭有著類似夜店裝潢般的造型設(shè)計(jì)，搭配不織布椅以及深色天篷，營(yíng)造出年輕世代的享樂空間氣氛。

『出風(fēng)口與喇叭的造型設(shè)計(jì)，讓人聯(lián)想到大型音響系統(tǒng)』

??? 由于Coo刻意縮短前后懸，將車輪擠進(jìn)車身的四個(gè)角落，換來了較長(zhǎng)的軸距以及車內(nèi)空間，光是后座椅可以前后滑移220mm就已經(jīng)讓其他兩輛車望塵莫及，頭部空間更是相當(dāng)開闊，將座椅打平后的行李廂容積更是高達(dá)619公升，而這正是箱式車體所帶來的最大好處。

『由于短車頭的設(shè)計(jì)，Coo的發(fā)動(dòng)機(jī)室開口非常小，發(fā)動(dòng)機(jī)本體幾乎要塞進(jìn)擋火墻內(nèi)』

??? Coo的動(dòng)力來源乃是一具1.5升DOHC 16V發(fā)動(dòng)機(jī)，這具發(fā)動(dòng)機(jī)的最大動(dòng)力輸出為103hp/14.1kgm，這具發(fā)動(dòng)機(jī)裝有DVVT可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)，搭配的則是四速自排變速箱。根據(jù)官方所提供的測(cè)試數(shù)據(jù)，Coo的平均油耗為16.1km/L，此一數(shù)據(jù)可說相當(dāng)亮眼。

??? Coo的特殊風(fēng)格讓它在市場(chǎng)上獨(dú)樹一格，國(guó)內(nèi)并沒有性格相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)對(duì)手，駕駛它在市區(qū)中優(yōu)游，更能吸引大量目光，而這也成為它的最好宣傳，無需促銷就能擁有穩(wěn)定銷售。Coo的特殊造型并未造成維修上的困擾與費(fèi)用增加，雖然它的一般維修費(fèi)用比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手稍高，但是其他零件的價(jià)格卻比另外兩位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來得便宜，這點(diǎn)倒是令我們有些意外。

??? ● 省油小車才是未來主流

??? 這次找來的三輛小車，除了風(fēng)格獨(dú)具之外，在油耗方面都有著相當(dāng)優(yōu)異的表現(xiàn)，實(shí)際行駛時(shí)的維修與燃費(fèi)雖然有些落差，但這些車輛都有不少死忠擁護(hù)者，然而這些擁護(hù)者并非完全是沖著他們的風(fēng)格，部分人認(rèn)同純種日制的質(zhì)量，更有人追求較高的安全配備。

??? 經(jīng)濟(jì)型小車并非全是些無聊貨色，在這三輛車中，我們不僅看到了經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)，同時(shí)也看到了車廠試圖在這些產(chǎn)品上附加額外的娛樂價(jià)值，這些附帶的樂趣，基本上并不能以金錢作為衡量的單位，如同某信用卡公司的招牌廣告：樂趣，無價(jià)！

??? 在這些小車上我們似乎也能看到未來車輛的發(fā)展趨勢(shì)，在決定性的替代能源出現(xiàn)之前，燃油價(jià)格只會(huì)愈來愈高，發(fā)動(dòng)機(jī)與車體的小型化，配上不同的車輛形式（例如微型SUV、微型豪華房車），或許將會(huì)是未來車輛的發(fā)展方向。