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德日家用MPV對(duì)抗 途安對(duì)比馬自達(dá)5

時(shí)間:2008-7-18 21:14:35 編輯:小櫻  亞訊車(chē)網(wǎng) 來(lái)源:che168
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??? 內(nèi)飾 動(dòng)感與質(zhì)感的分別

?
馬5/途安內(nèi)飾

??? 兩款車(chē)的內(nèi)飾一如既往地體現(xiàn)著各自的風(fēng)格。馬自達(dá)5的內(nèi)飾雖然不算高檔,但是做工體現(xiàn)了日系車(chē)慣有的精細(xì),銀色金屬質(zhì)的中控飾板,清新活力。三幅多功能方向盤(pán),自發(fā)光式白字紅針儀表盤(pán),清晰易讀。空調(diào)出風(fēng)口位于中控臺(tái)兩側(cè),信息顯示屏位于中控臺(tái)上方,讀取方便。

??? 途安的內(nèi)飾則更多了幾分成熟內(nèi)斂。矩形的中控臺(tái),鑲嵌仿桃木內(nèi)飾,似乎有點(diǎn)落伍,不過(guò)工整的做工,一絲不茍的用料,為其內(nèi)飾增加了分?jǐn)?shù)。三幅T型方向盤(pán),T字形狀底部加了一個(gè)銀色金屬塊妝飾。方向盤(pán)集中了音響、行車(chē)信息等多種功能。

??? 內(nèi)飾上,一個(gè)動(dòng)感一個(gè)質(zhì)感,智者樂(lè)水,仁者樂(lè)山,各有不同吧。

??? 空間 精巧與寬大的對(duì)決

??? MPV的實(shí)用性更多的體現(xiàn)在空間的利用和靈活的組合上。要說(shuō)到設(shè)計(jì)的精巧,德國(guó)的設(shè)計(jì)師恐怕還真比不上日本的設(shè)計(jì)師們,馬5的座椅組合設(shè)計(jì)的可以說(shuō)令人眼花繚亂,馬5車(chē)身比較長(zhǎng),第二排座椅可以前后滑動(dòng),而且第二排的變化也是靈活多樣,富有創(chuàng)意。操作也很方便。

??? 而途安則更高更寬些,第二排座椅四向可調(diào),當(dāng)需要大空間時(shí),可以將第二排的座椅靠背向前折疊,然后坐墊前折,操作步驟多了些,而且地板并不能保持平坦。

??? 對(duì)于空間上的變化組合,更多的還是靠用戶去體驗(yàn)感受了?傮w上,馬5設(shè)計(jì)精巧,討人歡喜,變化豐富。而途安車(chē)體寬大,但變化較少。

??? 動(dòng)力 順暢與剛猛的差別

??? 對(duì)于 mpv,應(yīng)該說(shuō)動(dòng)力并不是他們所要強(qiáng)調(diào)的重點(diǎn),但是,不管是平常使用還是全家出游,都免不了跑跑高速繞繞山路。動(dòng)力也是不可或缺的一部分。

??? 馬自達(dá)5采用的是2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),原裝進(jìn)口,擁有可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù),最大功率達(dá)到106千瓦,最大扭矩為180牛.米。動(dòng)力輸出的調(diào)教上,更大的扭矩在中高轉(zhuǎn)速方才體現(xiàn),配備的變速器是5速手自一體或者6速手動(dòng),實(shí)力不凡呢,底盤(pán)上,前后均為獨(dú)立懸掛,后懸采用多連桿獨(dú)立懸掛,對(duì)于震動(dòng)的過(guò)濾很到位,乘坐舒適性不錯(cuò),不過(guò)極限情況下,側(cè)傾較大。

??? 途安配備2.0和1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī),2.0技術(shù)比較陳舊,1.8T才是真正的主力。雖然這臺(tái)1.8t發(fā)動(dòng)機(jī)為大眾車(chē)服務(wù)多年,但其不俗的功力依然可以讓他在如今車(chē)壇占一席之地,2000轉(zhuǎn)就可以輸出220牛.米的最大扭矩,最大功率110千瓦,外表沉穩(wěn)的途安可以說(shuō)擁有一顆激情的心臟,裝備6速手自一體變速箱,更使得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力如虎添翼。PQ35平臺(tái)出身,底盤(pán)同速騰相同,懸架均為獨(dú)立懸掛,前麥佛遜后四連桿,操控水平在這個(gè)等級(jí)的車(chē)?yán)镆菜愕煤檬至恕?/P>

??? 其實(shí),就數(shù)據(jù)而言,馬自達(dá)5的表現(xiàn)已經(jīng)很好了,可對(duì)手的渦輪增壓的確出手不凡,無(wú)奈動(dòng)力上自然落了下風(fēng)。

??? 如果你追逐時(shí)尚潮流,熱愛(ài)郊游出行,那馬自達(dá)5應(yīng)該是你的最佳之選。如果你成熟穩(wěn)重,閱歷豐富,那你選途安,準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)!!


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