??? 進(jìn)入21世紀(jì)，隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中高檔豪華轎車開始升溫。當(dāng)2003年一汽開始生產(chǎn)馬自達(dá)6轎車的同時(shí)，廣州本田開始生產(chǎn)現(xiàn)今這代本田雅閣轎車，不久前，一汽集團(tuán)開始生產(chǎn)在馬自達(dá)6基礎(chǔ)上發(fā)展出的奔騰轎車，而廣州本田對其雅閣車型進(jìn)行了小改款。這兩款車以其優(yōu)秀的品質(zhì)成為市場上最關(guān)注的兩款車型，而哪款轎車最適合中國的消費(fèi)者呢？

??? 設(shè)計(jì)風(fēng)格

??? 奔騰的造型由意大利著名汽車設(shè)計(jì)公司喬治亞羅公司擔(dān)綱設(shè)計(jì)，之所以把設(shè)計(jì)工作委托給這個(gè)公司也是有其中的原因。近些年來，喬治亞羅公司以設(shè)計(jì)高級(jí)商務(wù)轎車見長，1992年的雷克薩斯GS300和2001年推出的大眾輝騰高級(jí)商務(wù)轎車都是它們的手筆，而奔騰車寬厚的C柱是喬治亞羅公司標(biāo)志型的設(shè)計(jì)，彰顯奔騰典雅、莊重大氣之風(fēng)格。但是在全車諸多細(xì)節(jié)的把握中，喬治亞羅公司的設(shè)計(jì)師又巧妙地融入了富有東方民族特色的審美元素，使整車造型健碩、飽滿，顯得動(dòng)感有力。

??? 總之，意大利一流設(shè)計(jì)大師的設(shè)計(jì)使奔騰成為國內(nèi)同級(jí)別轎車中造型最有品位的車型，代表了21世紀(jì)前衛(wèi)的設(shè)計(jì)思想。相比之下，國內(nèi)的同級(jí)別車型中還無一是出自歐洲一流設(shè)計(jì)公司的手筆。作為自主品牌中目前最高端的一款車型，奔騰完美的整體造型足以讓我們自豪。

??? 相比之下，小改款的06款雅閣2.4L豪華版在外形上沒有給我們留下什么驚奇，它最主要的變化在于車艙，車內(nèi)增加了DVD語音電子導(dǎo)航系統(tǒng)(NAVI)，這套系統(tǒng)可協(xié)助車主在錯(cuò)綜復(fù)雜的道路環(huán)境中快速查找并直達(dá)目的地，雖然DVD導(dǎo)航系統(tǒng)并不是什么非常先進(jìn)的高科技產(chǎn)品，但是實(shí)用性很強(qiáng)，對于消費(fèi)者相當(dāng)有吸引力。

??? 操控及舒適性

??? 一汽奔騰是一款非常強(qiáng)調(diào)操控性能及駕駛樂趣的運(yùn)動(dòng)型商務(wù)轎車，它裝備了一臺(tái)MZRL3V型全鋁輕量化設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和一汽馬自達(dá)6搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)為同一型號(hào)，最大功率仍然為163馬力。由于發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣系統(tǒng)采用了連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各個(gè)轉(zhuǎn)速下的功率輸出都很平穩(wěn)。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5擋電子控制自動(dòng)變速箱。

??? 對于奔騰最為出色的方面就是底盤，采用了CD3跑車式運(yùn)動(dòng)底盤及前雙橫臂獨(dú)立式懸掛、后E型多連桿懸架及與奧迪A6L相同的低壓氮?dú)獬錃馐綔p震器。扎實(shí)的底盤繼承了原先一汽馬自達(dá)6轎車的運(yùn)動(dòng)精華，尤其在過彎和顛簸道路上的操控非常平順、穩(wěn)定，頗有歐式運(yùn)動(dòng)轎車風(fēng)范。

??? 在連續(xù)彎道快速行駛中，奔騰車就像它的名字那樣名副其實(shí)。相比之下，06款廣州本田雅閣2.4表現(xiàn)就沒有奔騰那樣敏捷，它漸漸跟不上奔騰前進(jìn)的步伐。相比于奔騰凌厲的加速、敏捷的剎車和精致的懸掛，廣州本田雅閣2.4的加速和剎車顯得軟一些，而且懸掛表現(xiàn)也和奔騰不同。雅閣2.4其前懸掛為雙橫臂獨(dú)立懸掛，而后懸掛為五連桿雙橫臂獨(dú)立懸掛。之所以和奔騰有明顯的差距并不是本田技術(shù)實(shí)力的問題，主要是由市場所決定的。

??? 廣州本田雅閣的原型車為北美版的本田雅閣，在那里它只是一款家庭轎車，也就是說它的消費(fèi)群體(尤其是女性消費(fèi)者)只是需要一輛代步的交通工具，他們對于品質(zhì)的要求和追求駕駛樂趣的消費(fèi)者是不同的。因而中庸就成了其設(shè)計(jì)的主導(dǎo)思想；直線行駛時(shí)駕駛感覺輕松，調(diào)校得較軟的懸掛使乘坐很舒適。這方面，本田雅閣表現(xiàn)得是非常稱職的。

??? 雖然底盤表現(xiàn)中庸，但是發(fā)動(dòng)機(jī)還是有高的技術(shù)含量，06款的發(fā)動(dòng)機(jī)通過對進(jìn)氣歧管的改進(jìn)和提高了排氣管空氣流動(dòng)率，優(yōu)化進(jìn)排氣效率，因此提升了噴油效率，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率有所增加，最大功率提升到了170馬力。該發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合了VETC(可變氣門正時(shí)及升程電子控制)和連續(xù)調(diào)控進(jìn)氣門相位的VTC(可變正時(shí)控制)技術(shù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒狀態(tài)保持最佳，從而實(shí)現(xiàn)了優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性。而和這款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的，依然是智能五前速自動(dòng)變速箱。

??? 主動(dòng)安全性

??? 現(xiàn)代轎車中，除了被動(dòng)安全設(shè)備其全，主動(dòng)安全設(shè)備更不可缺少，更成為衡量技術(shù)含量的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。奔騰還配備了五合一主動(dòng)安全電子系統(tǒng)：ABS、EBD、EBA、TCS、DSC，使整車在各種行駛狀況下，車身電腦均可提供主動(dòng)檢測，發(fā)揮良好的制動(dòng)效能、穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向性。奔騰轎車的TCS牽引力控制系統(tǒng)也是在ABS基礎(chǔ)上新發(fā)展起來的一種系統(tǒng)。濕滑路面上，ABS控制4個(gè)車輪，TCS牽引力控制系統(tǒng)則只控制驅(qū)動(dòng)輪。在這種路面行駛時(shí)沒有安裝TCS系統(tǒng)的轎車加速時(shí)驅(qū)動(dòng)輪極易打滑；如果是后驅(qū)車就可能甩尾，而前驅(qū)車則容易方向失控。TCS的配備，使奔騰即使在濕滑路面上加速也能游刃有余、安然于心。

??? DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)屬于剎車輔助系統(tǒng)，能夠有效提高車輛的行駛穩(wěn)定性，讓駕駛更安全更放心。即使是在危險(xiǎn)性極高的冰雪路面，也能有力保證汽車的正確運(yùn)行路線——不出現(xiàn)跑偏、甩尾、打滑等現(xiàn)象，從而提高了車輛在濕滑路面上的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性，有效地確保了駕乘人員的安全。

??? 這代廣州本田雅閣開始生產(chǎn)時(shí)候在主動(dòng)安全性方面配備了ABS剎車系統(tǒng)和TCS牽引力控制系統(tǒng)，由于沒有電子穩(wěn)定系統(tǒng)，因而在主動(dòng)安全性上比不上同時(shí)代的一汽馬自達(dá)6。而06款雅閣最大的變化表現(xiàn)在安全性能的提升上，增加了配備了VSC車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，。就我們駕駛的感覺來說，它的主動(dòng)安全系統(tǒng)的性能接近了奔騰車的水平。比小改款之前的廣州本田雅閣高了一個(gè)檔次。不過由于底盤設(shè)計(jì)思路和奔騰不同，在系統(tǒng)和底盤匹配的和諧度方面還是和奔騰有些差距。

??? 舒適性

??? 在這一項(xiàng)比較中,我們發(fā)現(xiàn)奔騰更大的優(yōu)勢來自后排，這也就是之前提到的商務(wù)轎車的特點(diǎn)。而我們試駕的這款奔騰沒有真皮座椅和電加熱功能，很顯然雅閣似乎更會(huì)在這樣的細(xì)節(jié)上討好消費(fèi)者。奔騰的座椅包裹性很強(qiáng)，就算是激烈一些的運(yùn)動(dòng)行駛，車上的乘坐者也不會(huì)動(dòng)搖西擺，而雅閣的感覺確實(shí)柔軟舒適，但支撐所暴露出來的不足讓我們也感到了不適應(yīng)。

??? 雙方在給予駕駛員的支持上都很多，比如都有多功能方向盤，均帶有巡航定速功能，在控制面板上也都內(nèi)置了6碟CD。而奔騰由于是全新設(shè)計(jì)，所以在實(shí)際使用和操作中顯得更加得心應(yīng)手，雅閣的內(nèi)飾經(jīng)典，但設(shè)計(jì)過于陳舊。雖然已經(jīng)是小改款，但對于內(nèi)飾的改變還是沒有達(dá)到我們所期望的。在一些功能上的使用上，雅閣也存在缺陷，比如只有駕駛員才可以操作的天窗控制按鈕，相信這點(diǎn)設(shè)計(jì)也是許多雅閣車主認(rèn)為是個(gè)遺憾的地方。

??? 在倒車的時(shí)候，奔騰的倒車輔助系統(tǒng)不僅僅體現(xiàn)在倒車?yán)走_(dá)的聲音上，如果你倒車也會(huì)留意后視鏡，你也會(huì)發(fā)現(xiàn)奔騰在后視鏡上集成的一個(gè)顯示器，它可以顯示后方物體和車的距離，非常直觀的作用可以讓你更從容的操作。而雅閣甚至都沒有倒車?yán)走_(dá)，但如果車主樂意可以自行安裝或者選配廠家提供的可視倒車。

??? 總結(jié)

??? 作為兩款級(jí)別相同、售價(jià)相近的中高級(jí)商務(wù)轎車，它們表現(xiàn)出的品質(zhì)還有明顯的不同。 既然從一汽馬自達(dá)6轎車中脫胎換骨而來，奔騰不僅保持了其運(yùn)動(dòng)車的特點(diǎn)，而且功能性上更適應(yīng)商務(wù)車的需求，而且底盤設(shè)計(jì)上技術(shù)含量更高，這種品質(zhì)對于喜歡駕駛的年輕一代更有吸引力。

??? 我曾經(jīng)很喜歡本田雅閣這款車，不過那是很久以前在我還沒有駕駛執(zhí)照時(shí)�，F(xiàn)在，在體驗(yàn)之后覺得它中庸的設(shè)計(jì)思路還是不合我的口味，它更適合家庭主婦和僅僅需要一輛交通工具的消費(fèi)者。成然，在其中庸的外表后面蘊(yùn)藏的是非同一般的品質(zhì)，本田公司一流的家庭轎車設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化到它身上后體現(xiàn)出的是綜合價(jià)值的優(yōu)勢，這也是它成為北美主流家庭轎車的原因。不過事過境遷，面對來勢洶洶的一汽奔騰，已顯老邁的廣州本田雅閣其價(jià)值優(yōu)勢是否還存在呢？所以大幅度降價(jià)也就成了留住消費(fèi)者最好的辦法。