??? 近日，國內(nèi)油價全面上漲，汽油、柴油價格每噸提高1000元，93號汽油首破6元大關。這使得在節(jié)油技術上占據(jù)優(yōu)勢地位的日系車尤其是日系小型車再次成為公眾關注的焦點。雅力士、新飛度等新款新配置的精品小車高調亮相，大降價、大抽獎、大贈送的促銷活動也紛紛登場，一時間，國內(nèi)小型車市場上演了一幕幕精彩紛呈的“日系大劇”。在此種背景下，以“小型車專家”享譽世界的大發(fā)和以生產(chǎn)小型車著稱的鈴木的市場表現(xiàn)，就非常讓人期待。

廣州豐田雅力士

長安鈴木雨燕

　看歷史，伯仲之間

　造小型車是日本汽車制造商的特長，而其中尤為突出的汽車廠商就是大發(fā)和鈴木，這兩家企業(yè)均有著不短的發(fā)展歷史。

　從成立時間來看，大發(fā)的成立時間較早于鈴木。大發(fā)成立于1907年，已有100多年的歷史，是日本歷史最悠久的的汽車制造廠家之一。與其他日本汽車企業(yè)不同的是，一百年來，大發(fā)始終專注于制造和研發(fā)世界先進水平的小型汽車，至今積累了豐厚的小型車生產(chǎn)經(jīng)驗和技術，其產(chǎn)品在動力、空間、經(jīng)濟性、環(huán)保性等方面有著突出的優(yōu)勢。正是基于這樣的優(yōu)勢，低油耗、低排放，卻同時擁有出色的空間和動力，成為大發(fā)小型車的代名詞。

　而對于1920年成立的鈴木，自始至終以低油耗、低排放等為宗旨設計開發(fā)每一款產(chǎn)品，一直致力于創(chuàng)造出節(jié)約性、環(huán)保型汽車而不懈努力。目前，鈴木生產(chǎn)的小型轎車，已遍布多個國家和地區(qū)，其產(chǎn)品銷量長期居于日本小型車前列。

　拼銷量，相互追趕

　翻看日本小型車的成績，可以發(fā)現(xiàn)，“日系小型車雙王”大發(fā)與鈴木不僅在日本國內(nèi)市場，乃至全球市場上都擁有很高的聲望，而他們在銷量上更是你追我趕，相持不下。

　雄心勃勃的大發(fā)，除了在技術研發(fā)、新品推出上不斷精進外，在銷售方面也頻頻發(fā)力，與鈴木幾成膠著的競爭狀態(tài)，并于成立100周年之際，一舉超過幾度獲得日本微型車(660cc以下)銷量冠軍的鈴木，成為日本微型車擂臺賽上的新擂主。

　大發(fā)和鈴木除了在日本國內(nèi)市場一較雌雄外，也都將對中國市場的開拓列為重中之重。鈴木作為進入中國較早的外國品牌之一，分別與長安和昌河合資組建長安鈴木、昌河鈴木，并獲得了長足發(fā)展。隨著雨燕的推出，鈴木在中國的品牌形象得到了提升。而對大發(fā)而言，早在20年前，源自大發(fā)的夏利車型便紅遍大江南北，在中國市場的知名度和保有量達到了少有匹敵的地步。20年后，隨著中國小型車政策環(huán)境的好轉，大發(fā)牽手一汽吉林汽車推出旗下森雅，宣告百年大發(fā)品牌進入中國市場。

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