??? 三款車中雨燕和奇瑞A1都采用1.3L發(fā)動機,206S 則搭載一款1.4L排量的發(fā)動機。三者中屬雨燕的功率輸出最為強勁,奇瑞A1次之,排量最大的206S確是功率輸出最低的,不過它的扭矩輸出是最大的。奇瑞A1和雨燕緊隨其后,其中后兩者能在一個較寬的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)實現(xiàn)峰值扭矩的連續(xù)輸出,從而保證了他們在中低速范圍內(nèi)加速的能力,值得一提的時,奇瑞A1的這款發(fā)動機是完全自主研發(fā)的,相比206S所搭載的進口發(fā)動機一點都不落下風(fēng)。良好的燃燒經(jīng)濟性讓它的百公里等速油耗僅為4.6L。而雨燕所搭載的原配羚羊的1.3L發(fā)動機明顯有些上了年紀。除了省油,其余的就略顯力不從心,尤其是高轉(zhuǎn)速時后勁不足。不過雨燕車型新推出的1.5版所搭載的VVT發(fā)動機很好的改變了這一現(xiàn)狀,但很明顯我們所比較的對象和1.5語燕還是有檔次之分。

奇瑞A1 內(nèi)飾
??? 2、機械動力
| 車型參數(shù)表2 | |||
| 車型 | 奇瑞A1 1.3手動舒適型 | 雨燕1.3手動炫彩型 | 標致206S 1.4手動型 |
| 排量(L) | 1.3 | 1.3 | 1.4 |
| 最大功率(kw/rpm) | 61/6000 | 63/6000 | 56/5300 |
| 最大扭矩(N·m/rpm) | 114/3800-4500 | 110/3500-4500 | 120/3400 |
| 最高時速(km/h) | 156 | 165 | 165 |
| 百公里等速油耗(L) | 4.6 | 5.0 | 4.5 |
| 驅(qū)動方式 | 前輪驅(qū)動 | 前輪驅(qū)動 | 前輪驅(qū)動 |
| 變速箱形式 | 5速手動變速箱 | 5速手動變速箱 | 5速手動變速箱 |
| 助力類型 | 電動助力轉(zhuǎn)向 | 電動助力轉(zhuǎn)向 | 液壓助力轉(zhuǎn)向 |
| 前懸掛系統(tǒng) | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸掛系統(tǒng) | 螺旋彈簧 | 扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸架 | 縱向擺臂式獨立懸架 |
| 前/后制動 | 盤/鼓式 | 通風(fēng)盤/鼓式 | 通風(fēng)盤/鼓式 |
| 輪胎規(guī)格 | 175/60/R14 | 185/60/R15 | 185/65/R14 |
??? 三款車型均采用5速手動變速箱,這是目前手動車型的主流配置。至于助力轉(zhuǎn)向奇瑞A1和雨燕的電動助力轉(zhuǎn)向要比206S所采用機械液壓式更為輕盈靈便,不過卻少了一份沉穩(wěn)和扎實。在底地盤懸架方面,206S所采用的前后獨立懸掛要在駕乘舒適性上更勝一籌,而且運動性能也更好。奇瑞A1后懸架所采用的螺旋彈簧顯得有些落伍,不過這樣一來車身比較硬朗,經(jīng)常在城市開差別倒不是很大。雨燕處在二者之間,舒適性也是很出色的,不過所謂的運動性就很勉強了。

雨燕1.3 內(nèi)飾
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