??? 三款車都采用了前麥弗遜獨立、后縱臂扭轉梁非獨立的前后懸掛結構，這也是多數(shù)經濟型轎車所采用的。通過后天的調校，可以提供良好的乘坐舒適性和操控性。再看一下三款車的減振器類型，值得一提的是RIO千里馬采用了氣壓設計，這在同級別在售車型中還是比較少見的，因為采用了氣體這種壓縮介質，RIO千里馬的減震表現(xiàn)趨于韌性，高速行駛時的穩(wěn)定性十分突出。與之相比樂風與雅紳特則同是采用了常見的液壓減振器。雅紳特的懸掛整體調校比較軟，在激烈駕駛過程中，彎道內的極限會較早出現(xiàn)，而且提前了轉向不足的到來。其后減振器的阻尼調校不太合理，回彈速度過快，造成了乘坐舒適性下降。樂風的懸掛表現(xiàn)同為調校較軟，在高速并線時車身反應較為遲緩，加之指向不算精確的轉向表現(xiàn)，因此整體的操控表現(xiàn)較為平庸。

??? 對比五、安全性

??? 安全性方面RIO千里馬顯得比較搶眼，它采用高剛性車體設計，車體45﹪以上部份均為高強度鋼材，極大地提升了抵抗車體變形的能力；同時還加強了車身前、后方碰撞緩沖區(qū)，可有效吸收碰撞力量，保護乘員安全。在車門中亦配置了防撞鋼梁，使全車擁有完整堅固的防護“外衣”。在歐洲RIO已順利通過了最為嚴格的前方40%偏置撞擊測試。 相比樂風雙氣囊的配置， RIO千里馬1.6L頂配版采用了6個安全氣囊，其中包括全尺寸側安全氣簾，加上ABS、EBD等電子系統(tǒng)，安全防護配置屬于同級車型中的最高水準，即便是那些普及型的中級車也只能望其項背。眾多的安全配置大大提高了RIO千里馬整車及乘員的安全系數(shù)，榮獲了歐洲NCAP 四星、美國NHTSA 五星等權威機構的安全等級認證。雅紳特在歐洲NCAP安全認證成績同樣為四星，而樂風則只有一星半。

??? 經過一番細致的比較，我們可以看到雖然三款韓系經濟型車在宣傳定位上都傾向于年輕、時尚，但RIO千里馬更加強調自我和個性，而雅紳特和樂風則更為中庸一些。此外，RIO千里馬和雅紳特雖然在技術層面上有些類似，但它們在內外設計上的差異還是顯而易見的。總體來說，RIO的外觀年輕時尚、配置齊全高檔、安全性能突出，在整體設計上突出了個性化；雅紳特則更多地滿足了年輕家庭對溫馨、便利的追求；而樂風除了依托了上海通用的強大品牌優(yōu)勢，年初進行大幅調價后，在這個價格區(qū)間里，也凸顯了配置和空間方面一些優(yōu)勢。

??? 目前，三款車價格相差不大，但RIO千里馬的車型是最新的，其他兩款都已推出快一年了。

??? 另外，記者又特地了解了一下這三款車型在韓國的最新銷量情況，這也可以作為消費者購車的一個參考：2006年，RIO在韓國的銷量突破了23000臺，雅紳特和樂風的銷量分別為12000多臺和3500多臺。