這是第二次試駕福美來2代，型號(hào)是10.68萬元舒適型。福美來2代源于福美來1代，兩者出自同一設(shè)計(jì)平臺(tái)，有很多相似的地方，不過新車還是進(jìn)行了相當(dāng)大的改動(dòng)。

　　外觀：福美來2代進(jìn)行了改頭換面，前臉的菱形隔柵被明顯放大，海鷗型標(biāo)識(shí)向兩邊延伸出一條橫杠，顯得相當(dāng)有層次感；霧燈也從原先的多邊形改成了圓形；新設(shè)計(jì)的鷹眼造型車大燈，比起1代更為傳神，亮度也增加了30％。側(cè)面來看變化不大，雖然福美來2代比福美來1代增加了100mm，但軸距沒變，不會(huì)帶來乘坐空間的變化，五幅式鋁合金輪轂是當(dāng)今經(jīng)濟(jì)型的配置。后尾廂上，海馬終于可以擺脫馬自達(dá)的束縛，給新車掛上自己喜歡的名字“FAMILY”，全新LED尾燈的位置上移，形狀適當(dāng)縮小，更顯靈氣。

福美來2代內(nèi)飾圖片

　　內(nèi)裝：福美來2代延續(xù)福美來1代的風(fēng)格，采用淺雙色內(nèi)飾，和諧溫馨，堪稱中級(jí)車的典范。儀表盤和中控臺(tái)的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，平穩(wěn)之余又顯示一定的運(yùn)動(dòng)感，顏色搭配十分合理，沒有采用深色的仿桃木裝飾。車廂裝備的功能件和操作系統(tǒng)極為簡(jiǎn)單，方向盤大小適中、角度可調(diào)，門壁板上的電窗電鏡按鈕、自動(dòng)排擋的直列式擋閘，都是最典型、最易用的排布方式。內(nèi)飾的材料不錯(cuò)，做工保持日本車一向慣有的細(xì)膩，在同級(jí)車中屬上乘。

　　搭載馬自達(dá)ZM-II動(dòng)力系統(tǒng)

　　目前福美來2代搭載的是馬自達(dá)ZM-II的動(dòng)力系統(tǒng)，擁有完善的性能和可靠性，可以搭配五速或四速變速箱的選擇。這套動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來說，并不陌生，1.6L排量，最大功率71Kw/5000rpm，最大扭矩140Nm/4000rpm，而該車最大的特點(diǎn)是油耗低。行駛中，福美來2代相當(dāng)順手，方向盤手感不錯(cuò)，助力轉(zhuǎn)向阻尼適中，轉(zhuǎn)向時(shí)，車身非常聽話。與福美來1代相比，底盤已專門進(jìn)行調(diào)教，更加運(yùn)動(dòng)，不過試駕中感覺不到太大的差別。福美來2代同樣采用四輪獨(dú)立懸架，前為麥弗遜，后為馬自達(dá)獨(dú)特結(jié)構(gòu)的TTL多連桿，這套結(jié)構(gòu)能在保證舒適性、穩(wěn)定性和操控性的同時(shí)還能降低行駛的路噪。在低速行駛的時(shí)候，福美來的噪音控制得相當(dāng)?shù)睦硐�，但是上�?20Km/h的時(shí)候，各種噪音會(huì)突然增大。

　　整體來說，福美來2代是10萬元級(jí)別里綜合表現(xiàn)最均勻的一款車。福美來這次升級(jí)改款相當(dāng)成功，沒有生搬硬套的痕跡，并且價(jià)格相當(dāng)實(shí)惠，剛一上市，月銷量就破萬輛。

　　比亞迪F3：勝在實(shí)惠

　　比亞迪F3上市將近一年，比亞迪靠著這單一車型，就創(chuàng)下了銷售突破5萬輛的奇跡。近期，比亞迪推出了F3尊貴型，提升了配置，增加了選擇。實(shí)際上，按照市場(chǎng)的角度來看，這款新的型號(hào)應(yīng)該早十個(gè)月發(fā)布，趁熱打鐵推動(dòng)銷量。不過比亞迪這種扎扎實(shí)實(shí)做好每一款車的態(tài)度值得欣賞，否則比亞迪F3不會(huì)得到這么廣泛的認(rèn)可。這次試駕的是F3舒適型7.98萬元，市面上銷量最高的車型。

　　外觀與內(nèi)飾樸實(shí)

　　國(guó)內(nèi)造車難免會(huì)有借鑒的元素，比亞迪F3也是如此，車頭有點(diǎn)像花冠，車尾有點(diǎn)像飛度，不過在借鑒中，比亞迪融入了自己的元素。整輛車看起來很合眼，前臉簡(jiǎn)約但不簡(jiǎn)單，非常樸實(shí)。一改自主品牌粗制濫造的習(xí)慣，F(xiàn)3車身做工出乎意料的用心，這應(yīng)該是F3最大的賣點(diǎn)，彎曲部位過渡自然，車身接縫整齊。

比亞迪F3內(nèi)飾圖片

　　內(nèi)飾同樣也是樸實(shí)，流行的雙色內(nèi)飾加上仿桃木裝飾件，雖然有些老氣，但強(qiáng)調(diào)實(shí)用。功能件排列合理，中規(guī)中矩，中央設(shè)計(jì)了一個(gè)手扶，但是過于靠后，換擋的時(shí)候手不能舒服地放在上面，變得有點(diǎn)雞肋。而前排和后排的空間適中。

　　比亞迪F3搭載的是三菱的4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，同級(jí)菱帥、賽豹、駿捷1.6L也是采用這套動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率73Kw，最大扭力134N·m，數(shù)據(jù)不算出色，但最大的特點(diǎn)也是低轉(zhuǎn)速扭力大，適合城市駕駛。

　　試駕中，發(fā)現(xiàn)方向盤有點(diǎn)重，油門和離合的踏板的行程較短，需要力度也不小，一開始要適應(yīng)一下，五擋手動(dòng)還算清晰，不過在連續(xù)換擋的過程中，特別從二擋換到三擋，會(huì)有卡滯的現(xiàn)象出現(xiàn)。高速行駛中，密封條的密封效果不是特別理想，風(fēng)噪音不斷地從前擋風(fēng)板漏進(jìn)來，震動(dòng)也是較明顯。缺點(diǎn)不少，但考慮到這是一款7.98萬元的小車，要求不能太高。實(shí)際上，廠家花了很大的心血來不斷提升車型和零配件的質(zhì)量。

　　整體來說，比亞迪F3有著超出其價(jià)位的外觀和性能，是一款相當(dāng)不錯(cuò)的小車。

　　優(yōu)點(diǎn)：

　　1.合理的定價(jià)，不錯(cuò)的外觀和內(nèi)飾

　　2.性能和安全防護(hù)符合日常生活需要

　　缺點(diǎn)：

　　1.變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)需要進(jìn)一步調(diào)校

　　2.工藝和用料可以進(jìn)一步提升

?