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中高級車王者駕到 試駕別克全新一代君越

時間:2010-9-13 15:32:27 編輯:風破浪  亞訊車網(wǎng) 來源:  sbu3.com
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  駕駛者的自由

  很快,我的好奇心就得到了滿足。第二天我拿到了新君越3.0旗艦版的鑰匙,這也是我昨天乘坐的那款車型。剛剛坐進駕駛席,我就對于座椅產(chǎn)生了興趣。整套座椅堪稱豪華,除了可8向電動調(diào)節(jié)之外,頭枕也可4向調(diào)節(jié),而且駕駛員座椅還具備了電動記憶、通風、加熱和按摩功能,除了沒有彈射功能,其他的全都有了。這樣的座椅,無疑能帶給駕駛者很棒地享受。

  按下發(fā)動機啟動按鈕,3.0L的V6SIDI直噴發(fā)動機瞬間響應,因為靜音處理非常出色,身處駕駛艙的我并沒有感覺到太大的動靜。在市區(qū)階段,這款新君越的表現(xiàn)并不搶眼,輕踩油門提速平滑,在80km/h的時速下,發(fā)動機轉(zhuǎn)速不過1500rpm,安靜舒適的駕駛環(huán)境都讓我有點懷疑這款發(fā)動機的動力。不過等上了高速,我的懷疑一掃而光,油門一踩到底,1850kg的車身瞬間前沖,推背感異常強烈。轉(zhuǎn)瞬間就將速度拉升至160km/h。其間我又多次中途加速,發(fā)動機的動力儲備也非常充沛,跑到215km/h的最高時速絕對不是問題。

  這款發(fā)動機的調(diào)校風格堪稱細致入微,中低速時平順舒適和高速時的強勁動力做到了完美統(tǒng)一,既兼顧了乘坐者的都市生活舒適性,又保證了駕駛者追求自由奔放的情感需求。在中高級車市場上,確實是一款不可多得的好發(fā)動機。

  好發(fā)動機自然要配上好底盤,新君越的CDC全時主動液力減震穩(wěn)定系統(tǒng)絕對是中高級車里罕有的高端配置,再加上增強型H-arm后懸架,讓我在整天的駕駛過程中,都沒怎么受顛簸之苦。不過,這套底盤系統(tǒng)的調(diào)校可不是把路感全部過濾掉,在極限操控時,雖然減震效果非常出色,但懸架還是可以帶來清晰、堅韌的反饋效果。當然,這其中ESC+TCS+ABS+EBD等主動安全系統(tǒng)也功不可沒?磥,源自歐洲的新君越,還是保留了操控方面的優(yōu)良傳統(tǒng)。

  購買者的理由

  兩天的試駕結(jié)束了,返回酒店的我還沉浸在探索新君越的樂趣之中,直到借助智能可視倒車雷達系統(tǒng)將車完全停穩(wěn)之后,我才戀戀不舍地離開了這款車。通過兩天的試駕,新君越帶給我太多的驚喜,從一個購買者的角度出發(fā),新君越的高端科技配置,舒適駕乘環(huán)境和強勁節(jié)能動力已經(jīng)讓其在中高級車市場有了立身之本。對于很多不喜歡德系車“刻板”和日系車“溫柔”的消費者來說,新君越給了他們足夠的出手理由。

  【數(shù)據(jù)表】

  上海通用別克新君越3.0旗艦版?

車型

45座三廂車

//高(mm

5000/1858/1497

軸距(mm

2837

/后輪距(mm

1565/1574

整備質(zhì)量(kg

1850

油箱容積(L

70

0~100km/h加速(s

8.1

最高車速(km/h

215

90km/h等速油耗(L/100km

6.5

底盤形式

前置前驅(qū)

電子系統(tǒng)

ESC,TCS,ABS,EBD

變速器

6擋手自一體

懸架(前/后)

麥弗遜獨立/4連桿獨立

制動(前/后)

通風盤/通風盤

輪胎型號

普利司通TURANZA EL400

輪胎規(guī)格

245/45 R18

轉(zhuǎn)向類型

齒輪齒條,液壓助力,磁力輔助

發(fā)動機形式

V6,縱置

排量(mL

2994

壓縮比

-

功率(kW/rpm

190/6800

扭矩(Nm/rpm

296/5600

市場指導價(萬元,RMB

31.99

  上海通用別克品牌銷售經(jīng)銷商

  深圳標域汽車(寶安4S店)銷售電話:27834888

  深圳紅潤汽車(龍崗4S店)銷售電話:28696777

  深圳大興汽車(南山4S店)銷售電話:26412288

  深圳紅彤汽車(羅湖4S店)銷售電話:25920000

  深圳安驊汽車(布吉4S店)銷售電話:89511666

  深圳標鵬汽車(福田4S店)銷售電話:83180355

  深圳標遠汽車(福田4S店)銷售電話:82028148

  深圳安驊汽車(龍華4S店)銷售電話:28101600

  深圳首創(chuàng)汽車(南山4S店)銷售電話:26012288


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