在克萊斯勒300C定位為豪華轎車成功殺入中國(guó)市場(chǎng)后，美國(guó)的平民品牌在國(guó)內(nèi)成功樹立起高端的形象。此次鉑銳以2.0、2.4和2.7三個(gè)排量進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，欲在中高級(jí)車市分一杯羹。

???? 兩條放射狀高腰線，將車身側(cè)面勾勒得棱角分明，展現(xiàn)出淋漓的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

　　粗獷中蘊(yùn)含霸氣

　　鉑銳是一款典型的美系車，其外觀在粗獷中蘊(yùn)含霸氣，從許多細(xì)節(jié)能反映出這款車的精致的一面。

　　鉑銳以2003年日內(nèi)瓦車展上的Airflite概念車為基礎(chǔ)進(jìn)行設(shè)計(jì)，融合了外形極具未來感的克萊斯勒交叉火力Crossfire雙門跑車的設(shè)計(jì)元素。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上凸起的豎條紋設(shè)計(jì)元素強(qiáng)調(diào)了肌肉感。尺寸夠大的鷹眼大燈具有看似“兇悍”的眼神，讓人不敢輕視。

　　裝備齊全成大賣點(diǎn)

　　鉑銳的內(nèi)飾氛圍為淺灰色和淺褐色兩種風(fēng)格，顏色搭配和諧，造型前衛(wèi)。大量金屬和仿木紋裝飾板，營(yíng)造出強(qiáng)烈的現(xiàn)代氣息，可滿足家用和商用的雙重需求。美中不足的是大部分以塑料材質(zhì)為主，缺乏質(zhì)感。

　　鉑銳的內(nèi)部裝備是一大賣點(diǎn)。全車配6氣囊、ABS、EBD、BAS、TCS、ESP、智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。值得一提的是，鉑銳車型匹配的加強(qiáng)型應(yīng)急反應(yīng)系統(tǒng)（EARS）。這套系統(tǒng)能在遇到突發(fā)事故車內(nèi)安全氣囊打開后，自動(dòng)打開車內(nèi)的燈光以幫助救援人員發(fā)現(xiàn)和觀察車內(nèi)情況，并為車門解鎖同時(shí)切斷燃料向油箱內(nèi)的流動(dòng)。

　　車身平穩(wěn)營(yíng)造舒適性

　　鉑銳搭載全球發(fā)動(dòng)機(jī)制造聯(lián)盟（GEMA）開發(fā)的2.0L和2.4L車型雙VVT發(fā)動(dòng)機(jī)。雙VVT不但使燃燒后的廢氣排放的更快更干凈，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性和排放水平，同時(shí)能有效改善動(dòng)力表現(xiàn)。

　　該車在整個(gè)駕駛過程中，車身姿態(tài)平穩(wěn)，來自路面的振動(dòng)被最大限度的過濾掉，噪音控制水平屬上乘，為車內(nèi)乘客營(yíng)造中出舒適的乘坐環(huán)境。

　　記者點(diǎn)評(píng)

　　鉑銳的乘坐舒適性比大多數(shù)同級(jí)車要略勝一籌。作為商務(wù)用途，車主更適合坐在后排。較其它實(shí)力雄厚的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，它的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力并不算太強(qiáng)，但它有兩個(gè)突出的賣點(diǎn)：一是2.0排量并不是目前主流中高級(jí)車的主推排量，有機(jī)可乘；二是相對(duì)于豐富的配置，它具有不錯(cuò)的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。不過記者認(rèn)為，在君越(參數(shù)配置 圖庫)把4速變速器換為6速的

　　市場(chǎng)環(huán)境下，鉑銳若更換更為先進(jìn)的變速器，則整車產(chǎn)品會(huì)更為完善。

　　參數(shù)配置

　　車型：2.4L豪華型

　　發(fā)動(dòng)機(jī)：2.4L D-VVT 全鋁

　　最大功率(kw/rpm)：127/6000

　　最大扭矩(Nm/rpm)：217/4000

　　制動(dòng)系統(tǒng)(前/后)：通風(fēng)盤/實(shí)心盤

　　懸掛系統(tǒng)(前/后)：麥弗遜獨(dú)立/多連桿獨(dú)立

　　長(zhǎng)x寬x高(mm)：4842x1808x1498

　　軸距(mm)：2765

　　輪圈：17英寸

　　鋁圈

　　預(yù)售價(jià)格(萬元)：21.5