車迷們還記得當(dāng)初它的親哥哥“花冠AT自動(dòng)檔”上市時(shí)，各大汽車媒介爭(zhēng)相報(bào)道、圈內(nèi)圈外人人爭(zhēng)談：“花冠”的身世背景、車迷爭(zhēng)相訂車？如今中國(guó)車市經(jīng)過(guò)了2004年的一輪輪汽車大降價(jià)，各品牌間為爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額已是銷煙四起，此款堪稱 “花族黑馬王子”的花冠MT手動(dòng)檔實(shí)際表現(xiàn)如何？
亞訊記者帶您一起試駕，親身感受它的魅力。
花冠手動(dòng)擋外觀
花冠不是那種讓人一見(jiàn)就覺(jué)驚艷的車型，它的外觀給人感覺(jué)很樸實(shí)，前臉、腰身和尾線頗具親和力。此車的車身線條比威馳圓潤(rùn)了許多�；ü诘念伾枬M，車身反射出來(lái)的光澤和摸上去的手感很好�；ü诘膬�(nèi)飾也自然沿襲了日本車的做工和風(fēng)格。做工從內(nèi)到外都只能用一流來(lái)形容�；ü诘�“三圍”尺寸足以挑戰(zhàn)A級(jí)車的極限：4530毫米的車長(zhǎng)、2600毫米的軸距使得花冠看起來(lái)似乎又有了商務(wù)用車的感覺(jué)。值得一提的是花冠的人性化設(shè)計(jì)，車身比較高，座椅也相應(yīng)抬高，這樣雖然犧牲了一定的駕駛樂(lè)趣(車身重心較高)，但上下車時(shí)會(huì)比較自如。
3月初的深圳已有一些熱度了，我坐進(jìn)去打開(kāi)空調(diào)，效果真不錯(cuò)，冷氣刺骨，打開(kāi)音響，CD唱機(jī)里放出輕柔的音樂(lè)，真舒服啊。
行駛中的花冠手動(dòng)擋
與AT自動(dòng)檔車型相比，COROLLA花冠MT手動(dòng)檔車型具有更多駕駛樂(lè)趣，0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間更短，車輛操控響應(yīng)更靈敏，急加速時(shí)的推背感更強(qiáng)，而車輛最高速度可以達(dá)到200公里/小時(shí)。另外，這款排量為1.8L的花冠MT手動(dòng)檔車型在使用經(jīng)濟(jì)性方面更是突顯了豐田車的一貫優(yōu)勢(shì)。據(jù)測(cè)試，在模擬大多數(shù)駕駛者一般實(shí)際使用狀況下的綜合工況油耗，COROLLA花冠MT手動(dòng)檔僅為百公里7.6L。而其90公里/小時(shí)等速經(jīng)濟(jì)油耗更低于AT自動(dòng)檔的百公里6.1L。
實(shí)際駕駛的時(shí)候感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)的確比較靈敏，加速的過(guò)程中變速箱的換擋過(guò)渡也比較平順，最明顯的動(dòng)力表現(xiàn)就是在二、三擋加速的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)4000轉(zhuǎn)就會(huì)有一個(gè)明顯的“二次加速”的感覺(jué)。剎車系統(tǒng)的表現(xiàn)還是不錯(cuò)，花冠采用帶EBD的ABS和最新的GOA安全車身。并采用14英寸大尺寸剎車盤，而普遍標(biāo)配的ABS、EBD的表現(xiàn)也比較到位，在進(jìn)入彎道的剎車時(shí)，車輛減速的穩(wěn)定性的效果都在控制范圍之內(nèi)。記者試駕感覺(jué)：動(dòng)力平穩(wěn)加速有力。
花冠從內(nèi)到外都具有了中高級(jí)轎車的品質(zhì)表現(xiàn)，關(guān)門聲是一個(gè)比較好的證明。而通過(guò)花冠的配置單可以看出，它并沒(méi)有配備很多華而不實(shí)的功能，所具有的都很普遍，但都很實(shí)用。 |
