兩個星期前，筆者針對一些汽車企業(yè)過度偏重北京、上海、廣州三地市場，忽視其他市場的傾向，建議汽車企業(yè)要樹立全面市場觀，呼吁汽車企業(yè)重視一般省會城市特別是中小城市市場。
這一觀點拋出之后，筆者接到不少熱心讀者的電話，多數(shù)表示贊同，少數(shù)提出疑問。贊同給筆者以信心和鼓舞，疑問使筆者有了進一步深入思考的動力和方向。就在此時，筆者在與本報同事討論有關(guān)問題時發(fā)現(xiàn)，中國汽車業(yè)市場觀不全面的問題不但企業(yè)存在，社會上的相關(guān)方面也存在，并且對汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了一些負(fù)面影響。思路上的偏差造成的損失是巨大的，正所謂失之毫厘，差之千里！
國家正大力推進“走出去”戰(zhàn)略，我們的一些汽車企業(yè)根據(jù)自己的實際，也開始加大“走出去”的力度，有的已經(jīng)取得了一定的成效。據(jù)統(tǒng)計，去年我國汽車出口呈現(xiàn)迅速增長態(tài)勢，同比增長187%，其中轎車增長最快�？墒�，也不知道為什么從一些方面刮來了一股“風(fēng)”，大談特談中國汽車企業(yè)不具備“走出去”的條件，時機還不成熟，國內(nèi)市場還沒完全做到位。如此云云，理論一大套，名詞一大堆，觀點“獨特”另類，還真能把頭腦不十分清醒的決策者“忽悠”暈了。
汽車行業(yè)的一些事，琢磨起來真是有味道。早些時候，我們在自主開發(fā)上多少有點兒被外國人兜售的所謂“常規(guī)”給蒙了，喪失了許多機遇。現(xiàn)在，我們的汽車企業(yè)剛開始有了自信，準(zhǔn)備沖向“大海”，可又來了一些所謂的“明白人”、理論家，猛往汽車企業(yè)的決策者頭上潑涼水，大造“走出去”不利的輿論。輿論上的混亂，容易導(dǎo)致思路上的搖擺，這種情況在汽車業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)過多次。人生要走好關(guān)鍵的幾步，企業(yè)的發(fā)展也一樣，要在關(guān)鍵時候作出正確的抉擇。
縱觀基業(yè)長青企業(yè)的市場觀，幾乎都是國際化經(jīng)營的。在世界經(jīng)濟已經(jīng)高度融合、高度聯(lián)系、高度協(xié)同的今天，一個國家的產(chǎn)業(yè)除了要積極主動地適應(yīng)這種狀況外，還要努力成為其中能夠起到重大作用的因子。做不到這一點，在世界產(chǎn)業(yè)格局中就不會有地位，也不會有作為，甚至還會有生存問題。我們汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在面對著一個龐大的成長性市場，生存環(huán)境和發(fā)展條件都是良好的。市場的競爭雖然日益激烈，但基本上還算衣食無憂，有的還錦衣玉食。這樣的境況最容易讓人滿足、沉睡甚至昏聵。有些事就是既得其利又受其害。國內(nèi)汽車市場好，一方面使我們大獲其利；另一方面也可能纏住我們“走出去”的手腳。
冷水煮青蛙的故事我們耳熟能詳。許多企業(yè)的決策者經(jīng)常用這個故事教育自己的員工，可在確定思路、進行決策時卻未必能夠身體力行。沉湎于良辰美景，流連于風(fēng)和日麗，幸福和愉悅的感覺有時也會遮住銳利的雙眼，攪亂智慧的頭腦。我們的市場觀之所以不全面、不高遠(yuǎn)、不大氣，除了缺少對國家重大戰(zhàn)略的深刻領(lǐng)會以外，還因為沒有樹立起國際化競爭、國際化經(jīng)營、國際化發(fā)展的觀念。筆者的判斷可能偏頗，但良苦用心是想通過提出一些問號、作出一些預(yù)警、發(fā)一些感慨，啟發(fā)我們汽車業(yè)的決策者。
筆者感到，一個國家的汽車業(yè)如果不在世界市場中占有相當(dāng)?shù)姆蓊~、產(chǎn)生重大的影響，它既成不了制造大國，更成不了制造強國；一個汽車企業(yè)如果不堅定地實施“走出去”戰(zhàn)略、實現(xiàn)國際化發(fā)展，就是最大的危機；一個企業(yè)的決策者如果在這個重大問題上猶豫、搖擺、放棄，必然會釀成大錯。
抉擇是艱難的，需要理性也需要激情。在確立市場觀的問題上也是這樣. |
