內(nèi)飾設(shè)計(jì)全面翻新

　　愈益豐富的線條運(yùn)用，可謂新一代馬自達(dá)3在設(shè)計(jì)上的準(zhǔn)則；此一原則，也同樣延續(xù)至內(nèi)飾設(shè)計(jì)之中。在新一代馬自達(dá)3的車室內(nèi)部，上一代車型的影子在此已完全消失，自儀表盤、方向盤、中控臺(tái)等處展現(xiàn)出截然不同的全新樣貌。新一代馬自達(dá)3采用與馬自達(dá)6相仿的三幅式方向盤，原廠并就方向盤快撥鍵作重新設(shè)計(jì)，改為混合撥桿和平整化按鍵的操作接口。左側(cè)為音響快撥按鍵，右側(cè)則用來(lái)操作行車電腦。

　　就儀表盤部份，上一代性能意味十足的三筒式設(shè)計(jì)，在新一代馬自達(dá)3身上改為全新的雙環(huán)潛望鏡式設(shè)計(jì)，保留轉(zhuǎn)速和時(shí)速表，油量表則以數(shù)字方式顯示。然而在儀表盤，并未見(jiàn)到行車電腦的配置。

　　雙層式儀表盤設(shè)計(jì)

　　一如前一代車型，新一代馬自達(dá)3仍將行車電腦信息獨(dú)立于儀表盤之外。將視線稍稍朝左上角移動(dòng)，新一代馬自達(dá)3采用獨(dú)特的雙層式儀表盤規(guī)劃；在儀表盤后方，設(shè)計(jì)師劃出一道另弧線，并將行車電腦及空調(diào)/音響顯示屏安排至此。兩組儀表的水平位置略與儀表盤齊平，駕駛目光不需大動(dòng)作偏移，即可讀取所需訊息；利用方向盤上的撥桿及按鍵搭配，駕駛則可進(jìn)行各項(xiàng)信息間的切換及多層選單操作。

　　一旁的紅色顯示屏，仍用做空調(diào)和音響系統(tǒng)之用。所試車型備有雙區(qū)恒溫空調(diào)系統(tǒng)，信息屏上的顯示方式，對(duì)于現(xiàn)行馬自達(dá)3車主來(lái)說(shuō)應(yīng)該不陌生。然而在實(shí)際使用上，由于信息屏與空調(diào)旋鈕間距離落差稍大，初操作時(shí)駕駛視線仍需上下擺動(dòng)；若顯示屏與操作接口采相鄰設(shè)計(jì)，相信在使用上將會(huì)更加就手。

　　整體而言，大量運(yùn)用圓形、弧線、直線等簡(jiǎn)單筆調(diào)，新一代馬自達(dá)3內(nèi)飾流露出的是一股簡(jiǎn)約、新潮、然而又不過(guò)于前衛(wèi)的全新風(fēng)格，對(duì)于年輕買家來(lái)說(shuō)應(yīng)當(dāng)富有相當(dāng)?shù)奈Α?/P>

　　空間表現(xiàn)維持原本水平

　　論及空間表現(xiàn)，新一代馬自達(dá)3在沿用既有底盤下，軸距仍維持在2,640mm的水平。以筆者177公分身高，進(jìn)入前座調(diào)整至定位，之后乘入后座；實(shí)際乘坐下，膝部空間僅能稱恰好而已。雖然前座椅背有削薄處理，不過(guò)仍直接貼及膝蓋部位。而就頭部空間而論，流線的車頂線條，也稍影響到內(nèi)部的表現(xiàn)，帶來(lái)些許的壓迫感。
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