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　　“卡樂”化蛹“飛碟”引出汽車新軍

　　在8月中上旬的長春車展和本屆深圳國際車展上，一個名為“飛碟汽車”的新面孔引起媒體和車迷的廣泛關(guān)注，該公司的新車“飛碟UFO”更是以三門SUV填補(bǔ)了國內(nèi)該款車型的空白。記者通過近距離觀察，發(fā)現(xiàn)該車與豐田RAV4在外形上極其相似，這又讓記者聯(lián)想起年初一套豐田RAV4模具悄然進(jìn)入內(nèi)地，可批量仿制RAV4車身的事。當(dāng)時有數(shù)家經(jīng)濟(jì)型SUV生產(chǎn)廠家與這家擁有RAV4模具的企業(yè)接觸，準(zhǔn)備購買車身，然后進(jìn)行生產(chǎn)。國內(nèi)第一款與豐田RAV4外形相仿的車型當(dāng)屬“卡樂”。“卡樂”最早是由北京旅行車制造有限公司和浙江永源集團(tuán)合作生產(chǎn)的產(chǎn)品，當(dāng)時在北旅生產(chǎn)。但由于配套和質(zhì)量等種種原因，“卡樂”遲遲未能面世。“卡樂”和“飛碟”有何淵源？記者求證親臨車展現(xiàn)場的飛碟汽車銷售有限公司總經(jīng)理丁光俊，得到的答復(fù)是：“飛碟”就是從北京移師杭州的“卡樂”！ 至此，永源集團(tuán)作為浙江民企造車的又一支生力軍終于浮出水面。

　　在深圳車展間隙，記者專訪永源集團(tuán)總裁王深廣先生，力圖弄清該公司投身汽車產(chǎn)業(yè)的某些真相。

　　產(chǎn)業(yè)平臺升級引發(fā)全面造車夢想

　　記者：永源集團(tuán)為什么選擇造汽車？

　　王深廣：我們很早就跟某個汽車企業(yè)有過合作。造汽車一直是我們永源集團(tuán)的一個夢想。我們永源集團(tuán)做了很多產(chǎn)業(yè)，摩托車零部件、摩托車整車、汽車零部件，從配套發(fā)展到自己造汽車是產(chǎn)業(yè)平臺升級的需要。

　　記者：你認(rèn)為永源集團(tuán)造車有何優(yōu)勢？

　　王深廣：表現(xiàn)在以下幾個方面：一是民營企業(yè)機(jī)制方面的優(yōu)勢；二是多年與汽車公司的合作經(jīng)驗，對行業(yè)比較熟悉；三是借助浙江臺州零部件制造基地；四是資金方面的優(yōu)勢，這方面的情況對一個汽車生產(chǎn)企業(yè)尤為重要，所以我想詳細(xì)談?wù)�。我們現(xiàn)在的情況跟3年前有所區(qū)別。當(dāng)時我們的想法是搞小投入，第一步選擇的合作對象是北旅汽車。合作方式是由我們提供車型，把配套平臺、銷售平臺搭建起來，生產(chǎn)、技術(shù)質(zhì)量全部由北旅負(fù)責(zé)掌控。這種模式的好處是使我們在資金投入方面減輕了很多壓力，因為四大工藝車間不用建，只是產(chǎn)品研發(fā)方面的投入。但從合作的實踐來看，這種合作路子是失敗的、走不通的。所以年初我們轉(zhuǎn)戰(zhàn)到杭州來對飛碟品牌進(jìn)行了收購。以打造屬于自己的全新的品牌的模式去操作。這幾年，我們永源集團(tuán)在房地產(chǎn)、摩托車、汽車零部件方面都有了長足的發(fā)展，自有資金實力在20個億左右。對于我們造車提供了強(qiáng)大的資金支持和保障。

　　記者：永源飛碟汽車公司的股比最近是否發(fā)生變化？

　　王深廣：飛碟以前的大股東也是我們臺州人，所以我們很快就談定了一個收購計劃。經(jīng)過半年的經(jīng)營運作，現(xiàn)在已經(jīng)走出了合作的第二步：永源集團(tuán)已經(jīng)收購了飛碟汽車70％的股份，就是說已經(jīng)絕對控股了，所有的經(jīng)營決策都是由我們做出的。 

　　走整合之路抗衡汽車市場競爭

　　記者：永源集團(tuán)造車有沒有一個目標(biāo)？想把飛碟打造成怎樣的品牌？

　　王深廣：就飛碟這種車型來講，目前在國內(nèi)可以說是屈指可數(shù)。飛碟汽車目前在目錄資源上有SUV、輕卡、輕客和特種車，非常齊全。以前，介于他們自身資金實力的問題，沒有把這個品牌很好的發(fā)展。那么，我們想通過永源集團(tuán)的介入，收購其股份，重點先發(fā)展SUV產(chǎn)品，通過SUV這個平臺，提升品牌的含金量，拉升壯大品牌，整合資源。然后，我們正在計劃把臺州的三十多家客車企業(yè)聯(lián)合起來，共同抗衡國內(nèi)客車界的幾大品牌。如果大家都整合在飛碟之下的話，三十多家企業(yè)的力量我想應(yīng)該是足夠大的。輕卡方面也有幾家合作對象正在談。通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，當(dāng)然這也是符合國家的產(chǎn)業(yè)政策的，來把飛碟這個品牌，特別是SUV這款產(chǎn)品做大做強(qiáng)。為飛碟汽車整體的發(fā)展提供保障。

　　差異化營銷終將贏得市場和消費者

　　記者：你對國內(nèi)目前的SUV市場怎么看？

　　王深廣：我們?nèi)�年前就看好并瞄�?zhǔn)了SUV這個市場。我經(jīng)常去國外，看到很多的SUV汽車。據(jù)相關(guān)資料顯示，國外乘用車市場，SUV大概占到總數(shù)的50％左右。而在國內(nèi)，2002年的時候才剛剛開始起步。包括去年，全國也沒有達(dá)到20萬的產(chǎn)銷量，只有乘用車不到10％的份額。也就是說，這個市場的成長空間是很大的。前年是SUV發(fā)展很快的一個時期，為什么到今年會出現(xiàn)萎縮？我認(rèn)為跟產(chǎn)品的技術(shù)含量有很大關(guān)系。隨著國家有關(guān)部門對汽車油耗的控制，加上油價的上升，對SUV市場形成了不小的沖擊。而我們的飛碟UFO是一個全新的概念，它是通過承載式的車身，轎車的平臺進(jìn)行生產(chǎn)的，油耗也是適中的（額定功耗下只有7.5L）。我對我們這款車的市場前景是非�？春玫摹Ｎ覀冞x中的是一款三門車。為什么要選這款？當(dāng)時我們考慮了3年的提前量。三門車在國外是很普遍的，但在國內(nèi)還很少見，除了進(jìn)口的豐田RAV4。這也是第一個吃螃蟹的。雖然市場接受它需要一個過程，但我想，隨著飛碟SUV市場推廣的不斷深入，這個過程的時間會很短。

　　記者：你確信飛碟UFO能搶先占領(lǐng)這個差異化市場嗎？它的特定消費人群是哪些？

　　王深廣：我們的飛碟UFO定位在中檔的城市運動休閑化多功能車。我們帶給消費者的理念是，它不僅僅是一個代步工具，還具有健康、運動、時尚等多種娛樂功能方面的追求。有了這款車，你的各種追求就會變成現(xiàn)實。我們的價格在10萬元左右，面向白領(lǐng)階層，對年薪5－10萬元的人士來說是很有吸引力的。我們的車切合時機(jī)地推出并滿足了他們的需求。

　　記者：飛碟UFO跟豐田RAV4到底有何種聯(lián)系？

　　王深廣：兩個車只是相似而已，形似而神不似。我們投入了很多的資金和精力在研發(fā)和改進(jìn)上面，所以應(yīng)該算是自主開發(fā)的一款車型。因為我們沒有得到日本豐田方面任何的技術(shù)資料。我們只是把它作為一個開發(fā)的參照物。而任何一個車廠都是這樣走過來的。在模具、發(fā)動機(jī)的匹配方面都和豐田RAV4有著天壤之別。我們采用的是三菱的發(fā)動機(jī)，而豐田RAV4是采用他們自己的發(fā)動機(jī)。

    截止目前，永源飛碟汽車銷售有限公司在全國建立了近100家經(jīng)銷商隊伍和100多家的服務(wù)站。深圳獨家代理商—深圳市有道汽車貿(mào)易有限公司是專業(yè)SUV的老牌經(jīng)銷商，主營長城SUV系列，并具備獨立的飛碟汽車維修站，竭誠為深圳飛碟用戶提供優(yōu)質(zhì)周到的服務(wù)。

深圳經(jīng)銷商請聯(lián)系：

深圳市有道汽車貿(mào)易有限公司
電話：0755-83711666、83718988、26151999

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