??? ● 操控有驚喜，也有小疑問

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??? 廠方的宣傳中，威志系列車型的操控都列為競爭優(yōu)勢。實際體驗中，我們的確體驗到了一個“硬梆梆”的小車，扎實的底盤和“堅強”的懸掛讓威志3開起來穩(wěn)定性給人很大信心。碎波路面，威志3硬朗的“下身”可能都會導致車身小跳著，有些類似改裝車的感覺，讓人過足了運動風格的癮。

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??? 轉(zhuǎn)向方面，威志3的方向則有些怪異了，實測3.4圈的方向盤圈數(shù)一般只有在后驅(qū)車上才會出現(xiàn)，3.4圈轉(zhuǎn)向出現(xiàn)在前驅(qū)車上則會出現(xiàn)頭段轉(zhuǎn)向有些過于保守的問題。穿樁機動中，我們的試車手反應操控威志3進行動作會比較復雜，如果速度快了之后甚至打方向都快交叉臂了（注：原則上穿樁、賽道等測試，轉(zhuǎn)向一定不能出現(xiàn)交叉臂打輪的現(xiàn)象。如果出現(xiàn)的話，只有兩個原因：1/你動作做失誤了、2/方向盤圈數(shù)太大）。

??? 方向盤圈數(shù)較多沒有什么好壞之分，就是一個習慣問題。圈數(shù)較多的話，好處是可以帶來更加的高速穩(wěn)定性；壞處是轉(zhuǎn)向時候需要多比別人轉(zhuǎn)小半圈，感覺略微有些煩瑣。

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