?????? 2007年國內(nèi)汽車行業(yè)競爭回歸“安全性”已是大勢所趨，消費者對汽車“是否安全”話題的逐步升級，已使得汽車商家不遺余力地在汽車安全上下功夫，紛紛打出“安全營銷”牌。安全氣囊、ESP、ABS這些以往高級車上才配備的高科技技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)在十幾萬元經(jīng)濟型轎車的標配清單上。

?????? 一汽豐田銳志碰撞試驗成功；一汽奔騰進行了國內(nèi)首例側(cè)面柱碰撞試驗，以及考驗車身堅固程度的極限靜壓試驗、真人駕車側(cè)翻試驗，從而樹立了自主品牌中級車的安全新標桿；天津一汽威志完成了四項碰撞試驗，廣州本田雅閣和新奧德賽進行了國內(nèi)首次車對車50公里時速碰撞試驗……汽車經(jīng)銷商對于汽車本身安全的“地毯式”炒作對于現(xiàn)今的消費者來說已經(jīng)是司空見慣。在采訪中，記者了解到“安全第一”代替“價格第一”已經(jīng)成為眾多經(jīng)銷商2007年在車市戰(zhàn)斗的重要武器，一場“安全營銷”戰(zhàn)在所難免。

?????? 奔騰樹立自主品牌安全新標桿

??????? 記者了解到，相比大多數(shù)轎車品牌將“安全營銷”僅僅停留在銷售環(huán)節(jié)不同，去年剛剛上市的一汽自主品牌——奔騰轎車將“安全理念”延伸到產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售的全過程，成為國內(nèi)第一款著重強調(diào)“安全性”的自主品牌轎車，成為這款轎車的核心競爭力。

?????? 一汽奔騰轎車上市以來，憑借卓越的安全表現(xiàn)廣受贊譽。它不僅完全符合國家去年7月1日出臺的“雙碰”標準，更是連闖四關(guān)，順利通過 “實驗室側(cè)翻試驗”、“極限靜壓測試”、“國內(nèi)首例側(cè)面柱碰撞安全試驗”、“國內(nèi)首例真人實車側(cè)翻挑戰(zhàn)”等一系列安全試驗評測的挑戰(zhàn)，并在一些深度項目上超越了歐洲NCAP及美國FMVSS標準。例如在在極限靜壓試驗中，奔騰承載了40多名觀眾和2.7噸集裝箱，總重為5.978噸相當于車身自重4.1倍，而車身沒有損壞，A、B、C柱完好，前后風窗玻璃未發(fā)生損壞。

買車、賣車就上亞訊車網(wǎng)， sbu3.com！