經(jīng)濟(jì)實力有限、相信二手車保值、或是對自己的駕駛技術(shù)十二分地沒有信心，但卻又整天心癢癢地想擁有一部自己車子的時候，買一部二手車確實是一個不錯的主意。畢竟不同于新車，二手車交易不是憑一時沖動就可以搞定的，車輛檢驗、估價以及繁雜的過戶手續(xù)，必須一一來解決。但在看完了這期《二手車購置完全手冊》后，去二手車市場轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，在茫茫車海中“淘”出一輛自己心愛并且質(zhì)量可靠的靚車，也許比買一輛新車還更有成就感呢！
為滿足二手車消費(fèi)者的需求，本期的特別報道從如何選購、價格評估、交易流程等各個方面對消費(fèi)二手車做了專門報道。
討價還價
車價評估做到心中有數(shù)
二手車價格的評估，對于大多數(shù)人來說都是頭痛的問題。由于國內(nèi)的二手車交易市場體制還沒能夠如發(fā)達(dá)國家般健全，因此很多消費(fèi)者面對賣家的報價都心中沒底，價殺少了自己吃虧，價殺多了人家又不賣，到底有沒有一個簡單而且易掌握的估價公式呢？
二手車畢竟不是一個簡單的商品，就如珠寶或古玩生意一樣，牽涉到很多影響價格的不量化因素，這就是所謂的“成色”。不過業(yè)內(nèi)還是總結(jié)了一套簡單的估價公式，以此可以計算出一個二手車輛的基準(zhǔn)價格，在這個基礎(chǔ)上再考慮車輛的“成色”，那也就八九不離十了。
估價公式
二手車價值就是人們常說的設(shè)備殘值，常用的計算辦法是“54321法”，具體為：一部車有效壽命30萬公里，將其分為5段，每段6萬公里，每段價值依序為新車價的5／15、4／15、3／15、2／15、1／15。假設(shè)新車價10萬元，已行駛12萬公里，那么該車還值
10萬元×(3＋2＋1)÷15＝4萬元
美、日、德產(chǎn)車的有效壽命一般都在30萬公里左右，30萬公里后，維修保養(yǎng)費(fèi)可能比車本身價值還高。對于檔次低的車，可適當(dāng)調(diào)整有效壽命。根據(jù)經(jīng)驗，此法估價是八九不離十，買車虧不到哪里去，對新手尤其有用。
評估成色
▲廠牌——熱門車或冷門車依市場行情加碼或減碼
▲車況——外觀／內(nèi)裝／引擎／底盤／原漆
▲保險——有否購買保險應(yīng)算入車價
▲過戶次數(shù)——次數(shù)越多車況越難預(yù)料
▲顏色——特別不暢銷的或冷門的顏色可要求減價
▲配置——依加裝配置價值及拆裝難度決定加價多少
▲保養(yǎng)記錄——有完整記錄心中有底，并顯示原車主比較細(xì)心
▲事故車——根據(jù)事故大小判斷
▲新車調(diào)價、促銷、改型——隨時注意市場脈動，價格相應(yīng)調(diào)整
挑車秘笈
一看二試別忘口訣
畢竟不是新車，對于車輛過去的遭遇你一無所知，但正如經(jīng)驗老到的神探一樣，若干細(xì)微的蛛絲馬跡經(jīng)過他們的觀察，也能重組曾經(jīng)發(fā)生過的案件。對于車輛的挑選也是一樣，只要善于觀察，車子的外傷甚至內(nèi)傷統(tǒng)統(tǒng)逃不出你的眼睛。
預(yù)約試車時，盡可能帶上一些有豐富汽車經(jīng)驗和常識的朋友一起試車；如果沒有這類朋友，唯有先放出風(fēng)聲讓賣方知道你將帶上一些專家試車，萬一對方的舊車有問題，可能會知難而退。試車盡可能在大清早，并于停車場直接取車，因為舊車的毛病往往較容易在隔了一夜后完全冷卻時被發(fā)現(xiàn)，而且日間試車，能清晰看見車身的損傷。試車時應(yīng)該打開車窗，留心有沒有一些不正常的噪音，最好選擇途經(jīng)一些較高的護(hù)土墻，以聽聽車底發(fā)出的回聲。
一定要記得試車前提醒賣方帶上牌簿以供核對，試車時要確保車身上的引擎號碼及本身號碼與牌簿相同。假如車身上的引擎及車身號碼有被修改的痕跡，車子極有可能是被盜或經(jīng)受過重大事故的。如遇上這種情況，最好請一些專家?guī)兔窜嚒?/td>
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