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 　 車型點評：

    愛麗舍是神龍汽車有限公司出品的一款精致中蘊涵現(xiàn)代的轎車，愛麗舍轎車流暢而現(xiàn)代的造型出自法國造型師之手，完全傳承了雪鐵龍轎車的特有風格，內(nèi)飾精致，動力充沛，其性價比優(yōu)勢明顯。

    車主：梁先生（市場調(diào)查）

　　車型：愛麗舍16V自動擋

    購車時間：05年7月7日

    行駛里程：2760公里

    購車因素：我買車是給自己和家人用的，所以我就要這輛車什么都干！上班、購物、遠行，出去不能沒面子，坐進去不能不舒服，開起來不能不安全，玩起來不能不痛快，而且必須強調(diào)養(yǎng)車成本，所以實惠也很主要。這就是選擇這款車的關(guān)鍵。

    用車體驗：

    初次駕駛它，我的感覺是輕巧、靈敏，方向感和抓地性不錯；方向機構(gòu)輕重適度，沒有一點兒象拉鋼絲似的“吱吱”聲(我開過的其它同擋位的新車多有此聲)。加上雪鐵龍?zhí)赜械暮筝嗈D(zhuǎn)向技術(shù)，車子開到80公里時速以上，感覺很爽。過彎時，很少出現(xiàn)甩尾與側(cè)傾的現(xiàn)象。

    車主評點：
 
    優(yōu)點：愛麗舍外形秀麗、配置齊全；在同價位車上，做工、內(nèi)飾還算精細；相對較大的車身和車內(nèi)空間也是購車的原因。用車體驗：初次駕駛它，我的感覺是輕巧、靈敏，方向感和抓地性不錯；方向機構(gòu)輕重適度，沒有一點兒象拉鋼絲似的“吱吱”聲(我開過的其它同擋位的新車多有此聲)。加上雪鐵龍?zhí)赜械暮筝嗈D(zhuǎn)向技術(shù)，車子開到80公里時速以上，感覺很爽。過彎時，很少出現(xiàn)甩尾與側(cè)傾的現(xiàn)象。

　　愛麗舍在起步時較“肉”，甚至擔心它的動力能否帶動得了一噸多重的車子。但升至三擋以后，“肉”感蕩然無存。隨車速的攀升，當擋位排至三擋以上，愛麗舍的動力感、速度性很好，可以說表現(xiàn)上乘。

    我在磨合期前2000公里油耗為8.85升／百公里，此后基本穩(wěn)定在8升上下。

    缺點：不足之處還有就是愛麗舍噪音較大。

    車主：黃先生

    車型：愛麗舍1.6L手波

    購車時間：2002年9月

    行駛里程：91000公里

    購車因素：自己老家是湖北十偃市人，對東風雪鐵龍有比較深的感情，同時經(jīng)過同級車型、同一價位對比后選擇了愛麗舍。

    用車體驗：

    這款車比較耐看，總體感覺還行，每年開車回家跑長途時，車開起來還是很平穩(wěn)，底盤很扎實，懸掛適中，開車與乘坐都比較舒服，尤其是在老家的山路上行駛時，這款車的性能表現(xiàn)還不錯，轉(zhuǎn)彎時，后輪隨動，不會讓乘客感覺到發(fā)暈。

    優(yōu)點：安全性能比較好，這臺車發(fā)生過兩次事故，第一次追尾，另一次被追尾。第一事故責任在我這里，打電話不小心追了一臺日本車的尾巴，沒想到對方的車的后保險杠全部換掉，而這里只是人字形標志掉了，只花了二十元換了一個。另外一次就是被人貨車追尾，當時以為肯定受損很嚴重，到維修點進行修理，也只是換了一些保險杠一類的東東。

    而最讓人滿意的就是保養(yǎng)成本低，后一次這么大事故也只是花了1000元而已。愛麗舍保值還是很不錯，前段時間想換賽納，到二手車市場看了自己車的價格，發(fā)現(xiàn)價格還是比較堅，保值率高。油耗也比較低，市區(qū)內(nèi)行駛在8.5升左右。

    缺點：就是當時購車時，是一個深內(nèi)飾，感覺很壓抑就自己換了一個淺內(nèi)飾，同時在低擋位時，用1、2擋等紅燈時，提速很慢，在2、4擋時提速還能接受。這臺車總體感覺還是不錯，大毛病一點沒有。

　　綜合評價

　　當時東風雪鐵龍公司推出愛麗舍車型也是一種嘗試，沒想這款車一舉成為東風雪鐵龍在中國市場最成功的一款車型，風光無限，力壓了達喀爾拉力比賽的冠軍車型賽納。市場表現(xiàn)在東風雪鐵龍系列中是最好的。