前有上海大眾“颶風行動”，后有賽拉圖同價上市，北京現(xiàn)代伊蘭特近日不得不加大降價力度予以阻擊，以迎戰(zhàn)這個非同尋常的“八月風暴”。昨天是備受關注的東風悅達起亞賽拉圖揭開價格面紗的日子，不出業(yè)內(nèi)所料，賽拉圖最終以10.78萬~15.38萬元、比伊蘭特廠家指導價略低的價格上市。業(yè)內(nèi)人士認為，由于其價格區(qū)間與源于同一平臺的同門兄弟———北京現(xiàn)代伊蘭特幾乎一致，因此雙方將免不了一場激戰(zhàn)。據(jù)了解，伊蘭特廠家指導價為11.28萬~15.18萬元。

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　　就在一周前，北京現(xiàn)代伊蘭特讓利幅度由上個月的4個百分點擴大到5個百分點，讓利幅度加大至7000~9000元，最低售價跌到了10.6萬元，低于賽拉圖的售價。據(jù)悉，伊蘭特在經(jīng)銷商處一直以來都以比廠家指導價低的價格在銷售，但一般幅度都在兩三千元左右，在上海，伊蘭特此前的最低價一直堅挺地守在10.8萬元以上，僅比廠家指導價低了4800元左右。

　　經(jīng)銷商向記者透露，北京現(xiàn)代加大讓利幅度實際上與同門兄弟賽拉圖上市的日益臨近有關。經(jīng)銷商告訴記者，賽拉圖的定價與伊蘭特幾乎完全相同，估計會對伊蘭特造成一定的沖擊。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，早在一月前，和伊蘭特源自同一平臺的東風悅達起亞的新車賽拉圖正式宣布接受預訂時，北京現(xiàn)代旗下經(jīng)銷商便巧合地突然對伊蘭特大幅度降價促銷，而在賽拉圖上市前一周，伊蘭特再次將價格調(diào)整到10萬元左右的行動進一步證明了其阻擊賽拉圖的意圖。

　　記者另外獲悉，賽拉圖1.6L配置的直列四缸雙頂置凸輪軸16氣門1.6L發(fā)動機型號和千里馬完全一致，這使該車一上市就遭到消費者詬病。不過公司方面表示，賽拉圖所配置的是alpha第二代發(fā)動機，比千里馬的alpha發(fā)動機有所改進。