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??? M6暴降！編者今天從經(jīng)銷商處得到消息，M6價格已經(jīng)再報新低，其中2.0豪華型突破20萬，目前報價19.38萬，優(yōu)惠幅度2.5萬元；同時2.3技術(shù)型也跌破20萬，報價19.98萬，優(yōu)惠幅度4萬元；2.3豪華型報價22.58萬，優(yōu)惠幅度4萬元。

??? 就車型素質(zhì)和價格來說，M6的外觀造型和操控改造都擁有自己的優(yōu)勢。降價之后，M6已經(jīng)搏殺在20萬以內(nèi)區(qū)間。和同區(qū)間的帕薩特、蒙迪歐和雅閣等中級車不同，M6的整體感覺包含了更多年輕和運動的元素，也不失穩(wěn)重和霸氣，對于年輕一代成功人士還是有相當(dāng)?shù)奈Α?/P>

??? 這次優(yōu)惠活動冠名“慶賀兩周年，特惠迎新春”，為慶祝M6成功上市2周年。這次優(yōu)惠活動目的是為了增加M6在市場中的曝光率，給消費者以M6已經(jīng)在中國立足的印象。

??? 2年前M6的風(fēng)光上市，受到媒體和市場追捧；如今，隨著04年的車市如冰島谷底，經(jīng)銷商、廠商不再昂首挺胸擴大產(chǎn)量、廣建4S店，真正的市場規(guī)律教會了中國汽車廠家和經(jīng)銷商：盲目發(fā)展和盲目跟風(fēng)要付出多大的代價。在這場無情的市場淘汰大潮中，M6也從風(fēng)光上市淪為了降價促銷。無奈：M6三年不降價的豪言壯語猶想在耳，為什么當(dāng)初一汽馬自達敢說出這樣的話？為了當(dāng)時的炒作和沖動，后來要背負市場和消費者的指責(zé)。三年不降價早已經(jīng)灰飛煙滅，就連現(xiàn)在慶祝M6上市2周年的活動都要以降價的形式推出，這也是一種諷刺。

??? 縱觀這兩年，M6降價累計已經(jīng)達到了4萬元，M6 2.0L豪華型和2.3L技術(shù)型均跌進了20萬區(qū)間，毫無疑問，降價是提高M6市場競爭力的最佳途徑，但這樣會有損自己的面子問題，如何協(xié)調(diào)自己的廠商形象與銷售策略的關(guān)系，M6還有一段路要走。當(dāng)然，作為消費者，也不會一味對曾經(jīng)許下的荒唐諾言窮追猛打，大家更關(guān)心的是M6如何經(jīng)營自己的中國市場，以什么姿態(tài)來迎接充滿挑戰(zhàn)和機會的2005中國車市。