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新皇冠的總工程師加藤光久先生在設(shè)計第12代皇冠時提出了“Zero Crown”理念，即零起點的設(shè)想。新皇冠采用了全新的前置后驅(qū)(FR)平臺設(shè)計。而FR相比前置前驅(qū)(FF)所表現(xiàn)出優(yōu)良的舒適性和準確的操控性已成為高檔轎車的標志。為了使整車前后配重達到較為完美的平衡，豐田公司對發(fā)動機、懸架采用輕量化設(shè)計，從材料到制作工藝上，都作了很大的改進和調(diào)整，發(fā)動機采用了鋁合金材料減輕了重量40公斤，整車前后重量分配達到了53：47。但是中國版皇冠和日本版皇冠在發(fā)動機的區(qū)別是中國版皇冠的發(fā)動機上取消了直噴技術(shù)，據(jù)說原因是中國燃料不達標，這也是需要指出的。
1955年1月1日，由現(xiàn)任會長豐田英二親自駕駛的第一部皇冠CROWN駛下了生產(chǎn)線，真正開始了豐田汽車的創(chuàng)始人豐田喜一郎所追求的；制造領(lǐng)導(dǎo)潮流之先汽車的目標。
日本企業(yè)留給國人的印象是日本總是把最好的產(chǎn)品留在本國生產(chǎn)、供給本國人使用。然后是向歐美出口。而皇冠在中國生產(chǎn)之前也只在日本國內(nèi)生產(chǎn)。
現(xiàn)在豐田公司把最新的皇冠拿到中國生產(chǎn)，可以看出豐田汽車公司對中國市場的戰(zhàn)略發(fā)生很大變化。1964年，豐田汽車公司向中國出口的數(shù)量最多的轎車就是皇冠，以后到了七八十年代，豐田皇冠在中國的知名度因為質(zhì)量、造型、經(jīng)濟性等優(yōu)良表現(xiàn)贏得很好的口碑，以至豐田敢在北京交通要道樹立廣告牌“車到山前必有路，有路就有豐田車”。
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