“德國(guó)人造車，不遺余力做一個(gè)精品；日本人造車，精打細(xì)算作一個(gè)商品；而我們?cè)燔�，則是靈活多變做好一個(gè)市場(chǎng)。一句話，做到最大最快是我們?cè)谌蚱囆袠I(yè)中保持領(lǐng)先的關(guān)鍵。”通用汽車董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官瓦格納的這個(gè)理念，在上汽通用五菱近期的一系列行動(dòng)中，體現(xiàn)得相當(dāng)充分。
3月份一開始，五菱就全面開展“優(yōu)質(zhì)服務(wù)月”活動(dòng)。在這次“優(yōu)質(zhì)服務(wù)月”活動(dòng)中，所有的五菱汽車，無論新舊在特約維修服務(wù)站均免收工時(shí)費(fèi)；同時(shí)，服務(wù)站對(duì)五菱車的“心臟”關(guān)愛有加，凡是進(jìn)站進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)大修作業(yè)的車子，均可享受工時(shí)費(fèi)5折優(yōu)惠。在活動(dòng)期間購(gòu)買的五菱車，則可享受4年免工時(shí)費(fèi)維修。在“3·15”那天，五菱首屆“技師技能大比武活動(dòng)”也正式展開，并將貫穿全年。同時(shí)，還成立了“VIP用戶俱樂部”，開始運(yùn)行銷售培訓(xùn)中心。
上汽通用汽車股份有限公司副總經(jīng)理郭呂敏表示，“服務(wù)重客戶，專業(yè)論技術(shù)”是這次大賽的主題。上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽說，對(duì)于五菱來說，車小但服務(wù)不少，在今天競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化的汽車市場(chǎng)，單靠整車銷售價(jià)格來爭(zhēng)取市場(chǎng)已經(jīng)行不通。去年，五菱產(chǎn)銷汽車23．5萬輛，比2003年增長(zhǎng)30％，實(shí)現(xiàn)銷售收入77億元。“這靠的是什么呢，是高品質(zhì)的服務(wù)和我們對(duì)客戶絕對(duì)負(fù)責(zé)的態(tài)度。”
目前，五菱在全國(guó)微車市場(chǎng)的占有率達(dá)26％，列同行第二位。這其中，去年底0．8升SPARK的低價(jià)策略和1．0升SPARK的推出功不可沒。在1．0升SPARK下線儀式上，沈陽宣布，SPARK的服務(wù)保障期限由原來的兩年或4萬公里提升到3年或6萬公里。3年或6萬公里，這是日產(chǎn)、奧迪等中高檔轎車通常的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，但這一次主角卻換成了上汽通用五菱生產(chǎn)的SPARK，此舉在業(yè)界和消費(fèi)者中間引起了不小的震動(dòng)。專家稱，長(zhǎng)時(shí)間的保修期是吸引購(gòu)車者的重要手段，因?yàn)槭酆蠓⻊?wù)是人們購(gòu)買汽車的主要考慮因素。
大打服務(wù)牌，對(duì)于五菱來說的確是個(gè)不錯(cuò)的選擇，也是“靈活多變做好一個(gè)市場(chǎng)”的表現(xiàn)。3月28日國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個(gè)月汽車制造業(yè)利潤(rùn)同比下降了61．5％，其中整車?yán)麧?rùn)下降78．4％，虧損面達(dá)50％以上。34家主要汽車企業(yè)中，10家利潤(rùn)下降，13家虧損。與此相對(duì)應(yīng)的是，這兩個(gè)月全國(guó)累計(jì)生產(chǎn)轎車32．93萬輛，比上年同期僅下降了1．5％。
整車?yán)麧?rùn)下降，銷售不暢是擺在所有汽車生產(chǎn)廠商面前的一道難題。去年，乘用車市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)空前激烈，幾乎所有品牌的車型都參與進(jìn)來，平均降幅超過10％。今年，很多廠家紛紛調(diào)低產(chǎn)銷目標(biāo)，但五菱卻逆市而上。在年度銷售大會(huì)上，沈陽提出，2005年上汽通用五菱將要完成25萬輛的年產(chǎn)銷任務(wù)。
去年，年初預(yù)定的21萬輛產(chǎn)銷目標(biāo)被不斷拉伸至22．8萬輛和23萬輛，最終全年取得了突破23．5萬輛的好成績(jī)。沈陽表示，到2008年，五菱要造出40萬輛老百姓買得起的好車；2010年，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷量50萬輛，成為國(guó)內(nèi)微型車的樣板企業(yè)。
眾志成城的背后，是不斷優(yōu)化的服務(wù)。郭呂敏告訴記者，在日本、美國(guó)等成熟汽車市場(chǎng)，服務(wù)幾乎成為銷售的代名詞。服務(wù)工作做不到位，銷售工作基本無從談起。在這些市場(chǎng)，企業(yè)總是先鋪設(shè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，然后才打造便捷的銷售網(wǎng)絡(luò)。汽車銷售，絕非簡(jiǎn)單的一次性買賣�？糠⻊�(wù)爭(zhēng)得市場(chǎng)，通過售后帶動(dòng)售前，已經(jīng)成為全新的服務(wù)營(yíng)銷理念的重要內(nèi)容。五菱要做微車服務(wù)市場(chǎng)的領(lǐng)軍者，因?yàn)榧幢闶俏④�，服�?wù)也不是飯后甜點(diǎn)，而是必要的一日三餐。 |
