近日，廣州本田和長安福特都趁著05款新車上市的機會，展開除新車價格以外在售后服務(wù)市場上的競爭，對整個零配件的價格體系下調(diào)。這無疑是對已購該品牌的車主展開的一次心理攻勢及品牌忠誠度教育。
對廣大消費者來說，零配件比整車復雜得多，看零配件的降價常常會一頭霧水。記者把廣本的零配件新舊價格表粗略對照看了一遍，花了一個半小時，其中共有零配件16982種。讓人煩心的是，零配件表根本沒有標出對應(yīng)的具體車型，只用“01464SCPW00”之類的數(shù)字加字母和中文名稱來表示，大概只有超級專業(yè)人士才能搞明白。
零配件價格確實下降了
廣州本田公開宣稱的零配件價格整體下調(diào)10％。根據(jù)目前拿到的新舊價格表來看，廣本并沒有擺噱頭：常用配件的價格都下降了10％左右，部分零配件價格的降幅甚至超過了10％而達到40％左右，這一點令人欣慰。
廣州本田的售后服務(wù)價格原來一直處于相對較高的水平，讓人有買得起用不起的感覺，這與廣本的產(chǎn)品一直比較緊俏有關(guān)。這次雖然降價只有10％，幅度并不大，但總算是讓人看到了售后服務(wù)費用下降的姿態(tài)。
長安福特零配件有升有降
長安福特雖然也宣布了零配件價格的下調(diào)，但至截稿時為止，上海的專賣店還沒有完成新價格體系的調(diào)整，無法向記者提供新舊價格對照表。而據(jù)長安福特的專賣店稱，這次雖然有部分零配件價格下調(diào)，但一些與石油及鋁材相關(guān)的產(chǎn)品價格反而略微上漲。值得注意的是，在汽車零配件中與石油及鋁材相關(guān)的產(chǎn)品并不占少數(shù)，而且很多還是常用品。
養(yǎng)車費用中零配件只占小頭
對使用年限不長的車來說，在車主養(yǎng)車費用中，售后服務(wù)的價格本來就是小頭，而零配件價格又是小中又小。因為售后服務(wù)的價格基本由兩個部分組成，零配件價格和人工費。而在日常的保養(yǎng)中，人工費占很大一部分。只調(diào)整零配件的價格對整個售后服務(wù)的費用影響并不是很大。
我們以私車一年行駛2萬公里計算，每5000公里做一次保養(yǎng)，參照廣本零配件的價格變動來作一個計算：
三濾機油一次大概可以省30元，4次就可以省120元，加上另外的常用易損配件如剎車片、門拉手、減震器芯等兩年換一次，大概也可以省下500元左右。其實這次零配件價格下調(diào)10％，對大部分車主的影響不會超過1000元，經(jīng)常撞車的朋友當然得另當別論。
延長保修里程好處多
與一些廠商降低零配件價格的舉動相比，上海通用除了降低零配件的價格外，同時還延長了車輛的保修里程：別克君威的保修里程從2年4萬公里延長至2年6萬公里。對用車頻率較高的車主來說，延長保修期的好處更多。一些易損零配件在保修期內(nèi)如果出問題，不僅零配件是免費的，而且也不用出更換的人工費，這樣整體的售后服務(wù)價格就低很多。你如果不出大的事故，在保修期內(nèi)修車的，錢就基本免去了。
在國外，長時間的保修期是吸引購車者的重要手段，許多車的保修期長達5年。IBM的筆記本電腦的價格比其它品牌的要貴不少，但依然受到許多高端用戶的青睞，其比其它品牌多出2年到3年的保修期就是一個重要因素。保修對客戶的吸引力在汽車行業(yè)中也是如此。 |
