坐進(jìn)車內(nèi)的另一個(gè)感覺便是寬敞，雖說(shuō)2600毫米的軸距如今已經(jīng)屬小字輩，但這并不妨礙我對(duì)車內(nèi)空間的滿足感。前排座椅調(diào)至適合駕駛的位置后后排空間依然沒(méi)有局促感，即使它不能像豪華車一般在后排座椅滿足“頭等艙”的奢侈，但長(zhǎng)途旅行保證你的身體不至于過(guò)于勞累并不在話下。

　　這其中也與柔軟的座椅有著密切的關(guān)系，厚實(shí)的海綿墊消除了你身體大部分的負(fù)擔(dān)，適度傾斜的椅背又讓你能夠在整個(gè)旅途之中保持一個(gè)相對(duì)舒服的坐姿。當(dāng)然，這款緊湊級(jí)家用轎車的空間充裕感還是對(duì)于三口之家來(lái)講的。而另一優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在了車內(nèi)眾多且合理的儲(chǔ)物空間。

　　在車廂內(nèi)無(wú)論是卡片、鑰匙等小物品還是手機(jī)、太陽(yáng)鏡等貴重物品亦或是飲用水、手包等大塊頭，你都可以在車內(nèi)找到為他們量身定做的棲身之處。車輛最大的儲(chǔ)物空間當(dāng)屬后備廂，后備廂寬大的儲(chǔ)物空間完全可以滿足三口之家旅行或日常生活所需。

1.5L車型搭載的是旗云3的那款A(yù)CTECO-SQR477F發(fā)動(dòng)機(jī)

　　本次試駕的E51.5L車型搭載的依然是之前用在旗云3的那款A(yù)CTECO-SQR477F發(fā)動(dòng)機(jī)和5擋手動(dòng)變速器，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)也完全相同，依舊為最大功率109馬力和140牛米的扭矩峰值。1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的確很難滿足年輕人對(duì)于動(dòng)力的要求，好在E5還有1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT的車型可供選擇。雖說(shuō)動(dòng)力較弱，在起步、加速等階段如果可以多一些寬容，你會(huì)發(fā)現(xiàn)自己很少出現(xiàn)在加油站，至少比你大排量車主的鄰居頻率少得多。

奇瑞E5的5擋手動(dòng)變速箱擋位清晰、行程適中

　　雖然這符合實(shí)用主義者的理念，但還是有些方面需要改進(jìn)。除了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)比較“肉”之外，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的降噪也需要細(xì)心處理一番。而與之配合的5擋手動(dòng)變速箱還是以擋位清晰的優(yōu)點(diǎn)讓我印象頗深。方向盤比較輕盈，提供輕松駕駛的同時(shí)會(huì)喪失大部分路感，同樣強(qiáng)調(diào)輕松舒適的還有懸掛系統(tǒng)。前麥弗遜后多連桿的懸掛方式被很多車型所使用，其中不乏一些以運(yùn)動(dòng)主打的車型。

　　而懸掛的調(diào)校方式讓他們最終呈現(xiàn)出的結(jié)果有著天壤之別。E5的調(diào)校方式就是極度偏向舒適性，柔軟的懸掛讓你不會(huì)再懼怕一些顛簸路段，但如果行駛在彎道較多的路段，還請(qǐng)放慢車速，主要是較大的側(cè)傾有可能讓駕駛者擔(dān)心。而轉(zhuǎn)念一想，如果后備廂中放著一輛嬰兒車，作為駕駛員的你還會(huì)在彎道上只顧自己一時(shí)之樂(lè)享受激情駕駛的樂(lè)趣么？有時(shí)汽車真的只是一個(gè)家用的代步工具，并不是所有車輛都需要炫耀他們是汽車工業(yè)的輝煌成果。

　　或許你對(duì)我的某些觀點(diǎn)都會(huì)存在質(zhì)疑，那是因?yàn)槲覀兯镜慕嵌炔煌�，所需要的車輛也不同。奇瑞E5也是這樣，它決不奢望任何一個(gè)人都對(duì)它青睞有加，它只為實(shí)用主義者服務(wù)，而且目的明確地迎合這類人群的需求。應(yīng)有的配置、不錯(cuò)的空間、低廉的價(jià)格，實(shí)用主義者還需要什么呢？這些因素綜合起來(lái)都可以打動(dòng)我這個(gè)非典型的完美主義者了，更別說(shuō)實(shí)用主義者的需求了。