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　　想要在眾多紛紜的中國(guó)車市分到一杯羹并不是一件容易的事，為了節(jié)約成本并保持新鮮度，廠商最善用的方法則是小改款，不過(guò)這仍然使許多消費(fèi)者提不起興致來(lái)。而這便引發(fā)了之下我要敘述的內(nèi)容，在成都車展首發(fā)的東風(fēng)標(biāo)致308，許多人則認(rèn)為它是307的替代品，但也許事實(shí)的真相并非如此。

　　當(dāng)然人們的這些疑慮也并無(wú)道理，畢竟國(guó)產(chǎn)版與海外版的308相貌上相差甚遠(yuǎn)，或者說(shuō)它們有著本質(zhì)上的區(qū)別，不過(guò)眼前的308，設(shè)計(jì)上融入了最新的家族元素，不可否認(rèn)的是，它比307更具時(shí)尚感，同時(shí)也比408更加的靈動(dòng)。

　　大面積的鍍鉻前格柵使人一眼便能識(shí)別它的家族身份，這一點(diǎn)標(biāo)致做的尤為成功。向兩側(cè)拉伸的前大燈配合隆起的引擎蓋，呈現(xiàn)出優(yōu)雅與力量感的交融，整體理念更加趨向于508的設(shè)計(jì)。

　　自408誕生以來(lái)，我不得不說(shuō)的一件事就是，東風(fēng)標(biāo)致對(duì)于側(cè)車體視角平衡度上做的很好，再也不是前趴后撅的造型了。2612mm的軸距與307相同，不過(guò)長(zhǎng)（4558mm）寬（1805mm）尺寸都大于307，而高度（1505mm）方面的數(shù)值則略小一些，從車身尺寸以及售價(jià)上此便可以看出，308的定位更高。

　　尾部的設(shè)計(jì)并不平庸，細(xì)節(jié)上我們可以看出突出的棱線與尾箱頂端的折翼，有效增強(qiáng)了力量感與視覺力，柳葉形的后尾燈是我認(rèn)為外觀中最為亮眼的部分，內(nèi)部的弧形發(fā)光二極管不但造型別致，同時(shí)還區(qū)分了各個(gè)警示燈泡的功能。泊車?yán)走_(dá)探頭裝配位置較低，進(jìn)一步增強(qiáng)了安全性。

　　308采用了固特異的205/55R16EAGLENCT5輪胎，這是一款是專為亞洲地區(qū)設(shè)計(jì)的輪胎，它在舒適和降噪方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，應(yīng)屬于性價(jià)比較高的一個(gè)型號(hào)，對(duì)于這個(gè)級(jí)別車型而言，308顯得十分厚道。
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