對于國內的中高級車市場而言，眾多廠家眾多車型的集中轟炸下，消費者的選擇不斷的增多，在傳統(tǒng)德系車以技術為本，日系韓系車主打配置和性價比的前提下法系車在中高級車市場的表現(xiàn)似乎沒有得到過多的關注。而就在十幾天前一款法系車的上市卻在汽車媒體圈和消費者中等到了廣泛的關注，探其原因，因為他是該品牌國產(chǎn)的第一款中高級別轎車，一款全新的車型，一款配置不輸任何競爭對手的車型，而在諸多原因中的重中之重便是其16.97～22.97萬的售價。他就是來自東風標致的508，法國人的似乎看到了中國市場的巨大潛力，作為標致重回國內中高級車市場的首款車型，我們看到了廠家的誠意，而“性價比”這個詞語也不再是多用于形容日韓車系的名詞，它同樣適用于東風標致508。

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　　外觀：簡約線條下的優(yōu)雅

　　從標致車系族譜上來看，標致508是標致用來替代407的全新車型，造型設計源自概念車5byPeugeot。與以往標致車型夸張的設計風格不同，508給我們的感覺更多是低調、簡約，這也更符合國內廣大消費者對中高級車的外觀訴求。

　　標致車型標簽式的大嘴設計在508身上得到了傳承，只不過更加收斂，不再那么的夸張和灼灼逼人。凹凸有致的引擎蓋上全新的獅標躍然其上，這也是國內首款掛標致新標的全新車型。另外值得一提的就是全系標配的10探頭倒車雷達。

　　在高配車型上508裝配了由7顆LED組成的圓形行車燈，遠近光結合的氙氣大燈同時還具備隨動轉向功能。

　　沒有浮夸的車頂造型，也沒有凹凸有致的夸張腰線，標致508的側面造型平實中滲透出一絲優(yōu)雅。與同級別車型相比，長4826mm寬1855mm高1465mm的508處于中游水品，但2815mm的軸距則領先于不少同級別車型。

　　標致508的尾部造型似乎跳出了中高級車的范疇，有點轎跑車的范兒，整體設計風格依然以簡約為主。獅爪式的尾燈設計絕對是508尾部設計最出彩的地方。

　　標致508在輪胎的選擇方面也是下足了功夫，215/55R17的輪胎來自倍耐力品牌下的高性能運動系列P7。

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