一個(gè)月前的青島，和悅RS宜家版正式上市，而之前的1.8L車型則劃歸于宜商版產(chǎn)品系列。所謂的宜家版就是適宜家用的意思，個(gè)人理解就是在宜商版的基礎(chǔ)上經(jīng)濟(jì)性要更好，性價(jià)比要更高。顯然宜家版做到了，因?yàn)樗鼘⒅?.8L發(fā)動(dòng)機(jī)換成如今的1.5L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，為消費(fèi)者節(jié)省了汽油；另外售價(jià)下調(diào)了4000元，使其性價(jià)比進(jìn)一步提升。但問題是新?lián)Q的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)能否勝任這項(xiàng)任務(wù)呢？這就是下文所要告之各位的。

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　　和悅RS是一款個(gè)性鮮明的車型，其大空間的賣點(diǎn)也已深入人心。如今宜家版的推出無非就是擴(kuò)大其產(chǎn)品受眾，通過更低的售價(jià)來贏得更多的市場(chǎng)，當(dāng)然成功與否這完全要取決于這款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力。

　　●1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力滿足日常需求綽綽有余

　　作為宜家版最重要的部件，該1.5L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為83kw/6000rpm，最大扭矩達(dá)146N.m/4000rpm，該款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙頂置凸輪軸DOHC、VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)、正時(shí)鏈條傳動(dòng)、電子油門和獨(dú)立點(diǎn)火等多項(xiàng)新技術(shù)，代表了江淮汽車最新研發(fā)水平。當(dāng)然從參數(shù)上看，這是一款高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際駕駛時(shí)該發(fā)動(dòng)機(jī)在中高轉(zhuǎn)速表現(xiàn)較活躍。

　　和悅RS宜家版的整備質(zhì)量達(dá)1435kg，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)起步階段稍顯力不從心，需加大油門輸出。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升到3000轉(zhuǎn)左右，能明顯感覺強(qiáng)勁動(dòng)力的輸出，此時(shí)升至三擋，能夠獲得不多的動(dòng)力響應(yīng)。值得一提的是，和悅RS宜家版的五速手動(dòng)變速器擋位非常清晰，行程適中，換擋平順行較好，有一定的駕駛樂趣。

　　從宜家版的命名就可知道，這款車并不適合激烈駕駛，雖然和悅RS的后懸架采用了雙連桿的獨(dú)立懸架，但顯然它更是為舒適性而生的。在行駛過程中，懸架系統(tǒng)很好的過濾了路面的顛簸，同時(shí)在噪音控制方面做得也令人滿意。另外，令筆者最為滿意的還是和悅RS良好的視野，較高的坐姿以及A柱兩側(cè)的超大三角窗，讓人在駕駛時(shí)充滿信心。

　　前面說到，和悅RS這款1.5L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)作為江淮汽車最新的科技成果，采用了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，除重量降低20%外，百公里油耗僅為5.6L，這個(gè)數(shù)據(jù)筆者在簡(jiǎn)短的試駕體驗(yàn)中，并未進(jìn)行核實(shí)。但在駕駛過程中保持60碼左右的速度，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終保持在2000轉(zhuǎn)左右，由此經(jīng)濟(jì)性可見一斑。
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