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???? 對于來自豐田的一款中級轎車，新銳志的換代可謂難得，自從2005年國內上市至今，歷經五年的歷練，銳志保持了穩(wěn)定的銷售數字并積累下出色的口碑。作為國內車市上稀罕的后驅運動型B級車，銳志優(yōu)秀的市場表現除了來自突出的產品力以外，也與它沒有非常直接的競爭對手有關。銳志的價格與多數B級轎車處于同一水平，但作為FR布局的運動型轎車，它與寶馬3系處于同一細分市場內，但寶馬的入門車型與銳志在配置方面有著明顯差距，后排空間也是銳志的明顯優(yōu)勢，所以銳志始終占據著，甚至可以說獨享著一個固定的消費群體。銳志的實際目標消費者主要集中在事業(yè)小成的男性用戶，他們收入比較豐厚，同時他們重視駕駛樂趣駕乘舒適，但也要照顧家庭用車的需求，所以他們選擇形象高級、樂趣純正、配置得體的中高級汽車，而這恰好是銳志的產品定位。

??? 回到關于測試銳志的話題前，先來構想的介紹一下。從去年新銳志上市之初，身邊不少朋友在選車時都會問，是買前驅但有渦輪增壓的邁騰或君威好，還是選擇V6自然吸氣的FR布局銳志好。出對他們用車環(huán)境、駕駛技能等諸多因素的考慮，大多推薦了FF車型；但不得不承認，從上一代銳志給我留下的印象來客觀評價，如果讓我推薦一款最富駕駛樂趣的B級車型，目前的中國市場上，銳志依然是我的首推。關于驅動方式和動力單元的討論，這一次并非我關注的核心；豐田在中國的銷售策略和產品布局產生出令人捉摸不透的北有銳志、南有凱美瑞局面，從過去幾年的銷售數字分析，中庸的凱美瑞得到了更多車主的青睞，銳志始終保持著不溫不火的銷售狀況。然而凱美瑞在經歷了爆棚增長后，我們也經常能聽到對于它做工質量、售后服務等不同方面的抱怨聲音；與此同時，除了下雪天偶有車主抱怨后驅的銳志不易控制外，很少有關于這款車的負面聲音。所以在測試新銳志之時，我的心中一直在思考，換做是我來選擇，我會選二者中的哪款車？銳志宣揚的舒適動感風格究竟要有何等造詣才能打動我和大家呢？

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