??? 至于剎車(chē)熱衰退現(xiàn)象，在英朗身上并不算嚴(yán)重，從制動(dòng)力度、踏板回饋力度都表現(xiàn)較好。最終創(chuàng)造的最快圈速為：1:06.880秒，若是能配上君威那臺(tái)6擋手動(dòng)變速箱，相信英朗XT會(huì)跑的更快。

??? 總結(jié)：細(xì)數(shù)國(guó)產(chǎn)兩廂運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)領(lǐng)域，除了久負(fù)盛名的高爾夫GTI之外，與其最為接近的就只有英朗XT車(chē)型了。相比國(guó)產(chǎn)GTI，英朗XT雖然只有一臺(tái)1.6T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，但其升功率非常高，這就意味著英朗XT能夠具備一個(gè)較強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)。但是6速自動(dòng)變速箱的升擋動(dòng)作似乎過(guò)于頻繁了，這就使得降擋變得非常困難，我們往往需要花費(fèi)更多時(shí)間/更大油門(mén)點(diǎn)擊動(dòng)作才可命令其降擋。在整個(gè)賽道測(cè)試中，懸架和輪胎的表現(xiàn)功不可沒(méi)，特別是輪胎自身的等級(jí)型號(hào)在一定程度上確保了車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性。