??? 環(huán)保是一方面，極致性能也是消費(fèi)者最關(guān)心的問題，試駕感受：3.5升的V6發(fā)動(dòng)機(jī)可以滿足駕車者大部分極端需求，在山間公路上，上坡超車也沒有讓歌詩圖發(fā)出掙扎的哀號(hào)。然而，遺憾又出現(xiàn)了，只有五個(gè)擋位的自動(dòng)變速器讓動(dòng)力輸出的效率打了一些折扣。在大多數(shù)高端車型已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)采用六擋變速器，甚至七擋和八擋變速器的情況之下，歌詩圖的配置讓人無法理解。

??? 還好，方向盤后的換擋撥片讓我有機(jī)會(huì)更多地發(fā)掘歌詩圖的動(dòng)力源泉，只是在5000轉(zhuǎn)/分才實(shí)現(xiàn)的最大扭矩來得有些晚，給人的感覺是急加速時(shí)油門響應(yīng)有些滯后，當(dāng)然，極端的加速情況在城市駕駛中并不常見，歌詩圖做好了其他的一切，這一點(diǎn)不用太在意。廠家聆聽了我們的意見，希望改進(jìn)可以很快實(shí)現(xiàn)。

??? 輕松的旅途感受

??? 很喜歡淺色內(nèi)飾版本的歌詩圖，做工精致的皮質(zhì)座椅十分貼合身體曲線，幫助駕乘者保持疲勞程度最低的乘坐姿態(tài)，十分適合長(zhǎng)途旅行。方向盤、儀表臺(tái)及車門上的高級(jí)木質(zhì)則體現(xiàn)出歌詩圖的高端定位。當(dāng)然，歌詩圖要體現(xiàn)“詩意”就不會(huì)給自己太多矯飾，因此，它的操作盡量簡(jiǎn)化，舒適性方面則堅(jiān)持夠用就好的原則。

??? 在所有的駕乘舒適特征中，我最喜歡歌詩圖的視野，尤其是駕駛員的視野，這要?dú)w功于提升的車身高度，一寸長(zhǎng)一寸強(qiáng)，雖然在車外并不是很容易察覺歌詩圖與同門兄弟高度上的差異，但是坐進(jìn)駕駛室這種差異就比較明顯了。同樣是因?yàn)樘嵘碾x地間隙，駕駛者對(duì)于在不理想路面上的行駛更有信心了，15.2度的接近角與20度的離去角，以及225/60R18輪胎，再配合超過150毫米的離地間隙，城市中的絕大部分路況都不會(huì)對(duì)歌詩圖的通過構(gòu)成麻煩。

??? 只是在初步了解歌詩圖后，才真正體會(huì)到跨界設(shè)計(jì)的魅力，它是真正融合了高端轎車與SUV車型的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)克服了各自的缺點(diǎn)。上面我們提到了相對(duì)于高端轎車的優(yōu)點(diǎn)，而對(duì)于SUV車型忌憚的車身穩(wěn)定性，歌詩圖也交上了滿意的答卷。

??? 在拍攝照片過程中，我們?cè)谝粋�(gè)狹小的空間中以較高的車速環(huán)繞行駛，歌詩圖的VSA穩(wěn)定系統(tǒng)總在最需要的時(shí)刻實(shí)現(xiàn)車身最完美的穩(wěn)定性，當(dāng)然不鼓勵(lì)做這樣的極端嘗試，但是它讓我們更了解自己的愛車，明白它的價(jià)值所在。車是用來跑的，而高端車同時(shí)肩負(fù)著更多享受的天責(zé)，歌詩圖的內(nèi)飾雖然不能用豪華來形容，但是一貫的精致品質(zhì)還是讓駕乘者都能體會(huì)到周全的關(guān)懷。

??? 如歌、如詩、如畫，歌詩圖探索出一條親近自然的新途徑，中國(guó)市場(chǎng)需要這樣的新鮮空氣，它使轉(zhuǎn)型中的中國(guó)車市多了一些從容和個(gè)性的張揚(yáng)，也使我們的消費(fèi)思維更加豐滿，更加趨于成熟。