起步平穩(wěn)提速輕松制動和輪胎略有欠缺

??? 廠家安排的路試線路首先是一段高速公路。1.4升發(fā)動機(jī)的起步較為平穩(wěn)，從怠速到3000轉(zhuǎn)之間，發(fā)動機(jī)的抖動非常小，這也給車內(nèi)帶來了良好的駕乘環(huán)境。中段加速表現(xiàn)比較理想，提速至100公里/小時并不吃力。遇到慢車超車時，發(fā)動機(jī)對油門踏板的反應(yīng)也足夠靈敏。無奈廠家在試駕車隊前安排了頭車控制車隊的前進(jìn)速度，以保證安全，因此沒能有機(jī)會嘗試更高的車速，但根據(jù)1.4升發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)來看，要達(dá)到120公里/小時的車速應(yīng)該不會很費(fèi)力。

??? 五速手動變速箱的換檔行程雖然偏大，但整體感覺并不十分生澀，比很多自主品牌的轎車還要好不少。唯一美中不足的就是前面提到過的排檔桿換檔時，容易碰到前面杯架里的飲料瓶，尤其是4檔進(jìn)5檔時，因此建議不要在這個杯架里放置飲料瓶。整車的隔音效果如廠家宣傳的一般，發(fā)動機(jī)噪音和路噪控制得較為理想，但是當(dāng)車速接近100公里/小時時，風(fēng)噪開始偏大，這應(yīng)該與方形的后視鏡造型有一定關(guān)系。

??? 五菱宏光采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后五連桿擺臂式非獨(dú)立懸架，并經(jīng)過蓮花汽車的調(diào)校，使得整車的舒適性大幅提高。在試駕的后半程，車隊駛?cè)雵�。較長的避震行程即便行駛遇到施工路面也不會感覺很顛簸，相比五菱汽車以前的微面車型，這套底盤調(diào)校可謂是相當(dāng)舒適的。

??? 方向盤的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度很好，虛量很小，過彎時你完全可以向駕駛轎車一樣操控這輛MPV。美中不足的是剎車和輪胎。首先剎車有些偏軟，制動時需要把制動踏板踩得比較深才行，面對一些下坡路，還是需要控制一下車速才好。其次輪胎尺寸有些偏小，185/65R14的輪胎帶動4.3米車長的MPV，多少有些吃力，尤其是高速過彎時輪胎的抓地力就會顯得有些不足，加上車身偏高，側(cè)傾會比轎車大很多。稍不留神車尾就會出現(xiàn)擺動，而由于是前置后驅(qū)的機(jī)械結(jié)構(gòu)，因此修正車身的過程并不輕松。在雨天或者路面條件不好的情況下，最好還是控制好車速，這樣比較安全。當(dāng)然，如果條件允許，建議車主更換一套尺寸略大，抓地力更好的輪胎。