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　　早在2006年初，馬自達3就成了我最喜歡的幾款國產(chǎn)車型之一。原因很簡單，它不僅能夠為我們帶來歐洲車犀利的駕駛感受，同時也將日系車的細(xì)膩發(fā)揮到了極致。只是由于眾所周知的原因，這款被認(rèn)為“鋼炮附體”的車型錯過了它所應(yīng)有的黃金時代，總有人感慨生不逢時，國產(chǎn)馬自達3曾經(jīng)的境遇大致如此。

　　對于長安馬自達而言，馬自達3改款車型的推出，也意味著這款車型此前在重慶工廠的生產(chǎn)任務(wù)正式遷移至南京工廠。按照廠商的說法，新車型一共做了30多項改進和升級。不過也正像每一次我們遭遇改款車型時一樣，如果沒有高人指點，真的很難發(fā)現(xiàn)那些細(xì)節(jié)的變化。并非是它的變化太隱晦，重要的原因在于不是每個人都能記住新老款車型的每一處細(xì)節(jié)。

　　經(jīng)典版的最明顯變化在于它的水箱進氣格柵由之前的網(wǎng)眼設(shè)計，改為更加簡潔和富有力量感的單橫梁式設(shè)計。就像我們之前在馬自達6車型上看到的變化一樣，也許有人對此并不接受，之前的網(wǎng)眼造型的確在視覺表現(xiàn)力方面要更加夸張，略帶古典的野性之美。另外，新車型的前保險杠以及霧燈也經(jīng)過了重新設(shè)計，后尾燈也全部改為熏黑處理，更加突出該車的運動風(fēng)格。新增加的后擾流板不僅能夠起到很好的裝飾作用，同時也能夠在高速行駛過程中提高車尾的下壓力，讓車輛更加穩(wěn)定。

　　除了外觀方面的改變之外，經(jīng)典版馬自達3也增加了一些人性化的設(shè)計。比如它的后保險杠與行李廂蓋之間新增加了一處凹槽，以方便行李廂的開啟，只是行李廂的車外開啟仍然需要使用鑰匙才能完成。這一點自然沒有�？怂管囆偷拈_啟方式用起來方便，但為了不破壞車身整體造型，并且盡可能方便用戶，這一改進還是有必要提及。而2.0升全系車型新增加的前排側(cè)安全氣囊也是該車在安全性方面的一個賣點。在內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面，長安馬自達3也進行了一些調(diào)整和升級。比如空調(diào)旋鈕和變速桿球頭上的銀色金屬裝飾，以及大面積使用的黑色鋼琴漆裝飾面板等等。舒適的黑色織物面料座椅依然舒適，并且提供良好的側(cè)向及腿部支撐力，但車頂內(nèi)襯的質(zhì)感卻略有失分，整體感覺不夠精細(xì)。
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