??? 歡動(dòng)使用的是HA-VIS-1.8 II發(fā)動(dòng)機(jī)，可以輸出122馬力和160N?m，與三廂海馬3差別不大。動(dòng)力系統(tǒng)讓人欣喜的不是發(fā)動(dòng)機(jī)，而是新增加的6前速手自一體CVT變速箱。海馬3自07年上市以來，一直沒有自動(dòng)變速箱，這讓海馬汽車損失不少潛在客戶，這次新增CVT自動(dòng)變速箱讓海馬汽車可以向合資品牌挑戰(zhàn)，贏得市場。

??? 歡動(dòng)搭載的這款CVT變速箱并沒有太多的運(yùn)動(dòng)基因，而是非常舒適，它與1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的非常默契，在一般的市區(qū)路面行駛，變速箱表現(xiàn)的非常平順，基本感覺不到絲毫的頓挫。

??? 掛到D檔的時(shí)候，從靜止勻速加速到100km/h，CVT變速箱的轉(zhuǎn)速一直保持得比較低，基本不會(huì)上到3000轉(zhuǎn)以上，這對(duì)節(jié)省油耗是一個(gè)非常好的消息。換到手動(dòng)模式，急加速會(huì)感覺到CVT變速箱輕微的打滑現(xiàn)象，不過對(duì)于D擋來說，手動(dòng)模式的確更有駕駛樂趣一些。

??? 雖然CVT變速箱在操控上與手動(dòng)擋相比有所打折扣，但是在今天自動(dòng)變速箱大行其道的今天，可以肯定歡動(dòng)最大的賣點(diǎn)就是增加了手自一體動(dòng)的6速CVT變速箱了。

??? 作為一款運(yùn)動(dòng)車型，底盤的功力自然要表現(xiàn)優(yōu)秀，歡動(dòng)的懸掛源自馬自達(dá)，但是經(jīng)過日本技師重新調(diào)校使它表現(xiàn)更均衡。歡動(dòng)采用前麥弗遜后4連桿獨(dú)立懸掛，在繞樁測試中，抑制側(cè)傾非常好。方向盤雖不沉，但是卻極為靈敏。在顛簸的路面行駛，底盤整體性很強(qiáng)，沒有一絲的松散感，雖然懸掛調(diào)校的較硬，但韌性不錯(cuò)，在車內(nèi)不會(huì)有強(qiáng)烈的震動(dòng)。205/50 R16低扁平率的韓泰輪胎即使響胎的時(shí)機(jī)很早，但是它的極限遠(yuǎn)還沒有到來，在一些急彎上以較高的車速過彎，雖然輪胎已經(jīng)鳴叫，不過依然不會(huì)偏離軌跡，抓地力表現(xiàn)良好。

??? 歡動(dòng)在隔音方面也做得非常不錯(cuò)，在發(fā)動(dòng)機(jī)倉、輪拱、行李箱、車頂和底盤都做了相應(yīng)的隔音措施，勻速行駛時(shí)，駕駛室表現(xiàn)的很安靜，但是在急加速和怠速時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音抑制的還是不夠。

??? 總結(jié)：經(jīng)過深入試駕后，我已經(jīng)被海馬歡動(dòng)深深吸引了。作為一款自主品牌轎車，歡動(dòng)所達(dá)到的高度已經(jīng)超越了很多同級(jí)車型。海馬汽車摒棄了自主品牌以前慣用“高性價(jià)比”招數(shù)，不會(huì)以增加配置的噱頭來吸引消費(fèi)者。我們本次試駕的是歡動(dòng)的頂配版車型，但是從表面看配置并不會(huì)太豐富，但是售價(jià)卻要10.66萬元。只要你試駕過這款車后就不難理解，歡動(dòng)的做工在同級(jí)車中即使是與合資品牌相比也毫不遜色，在汽車最重要組成部分之一底盤扎實(shí)而極具韌性，配備全新的CVT變速箱后，駕駛起來非常輕松自在，迎合了更多人的需求。當(dāng)然了，如果你是好動(dòng)分子，海馬歡動(dòng)還準(zhǔn)備了五檔手動(dòng)自動(dòng)車型，它更能帶來駕駛上的樂趣。

??? 深圳通利華集團(tuán)南山月亮灣4S店
??? 地址：南山區(qū)月亮灣大道（火車西站南側(cè)）
??? 試駕預(yù)約熱線：0755-26462828