東南汽車終于如愿以償?shù)匾肓巳廛嚇恕１M管受到股權變更和丑聞的負面影響，但曾在WRC賽場上的出色表現(xiàn)，仍然使三菱標志在車迷心中占有舉足輕重的地位。作為第一款掛著三菱標的國轎車，藍瑟是否能帶來更多的驚喜？

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　　說起藍瑟就不能不提到菱帥，在2003年初東南汽車引入中華三菱lancer，命名為“菱帥”并推向市場，在上市初一度銷售勢頭良好。但從2003年底開始，新車型大量涌入加上市場環(huán)境變化，沒能及時推出后繼產品的菱帥銷量開始下滑。

　　被寄予厚望的藍瑟終于在本月登場，與菱帥相比，藍瑟在外觀、內飾和配置方面都進行了升級。由于類似EVO VI的外觀，菱帥一直是改裝車迷們的首選車型之一，但在藍瑟上狹長的前大燈被一雙炯炯有神的大“眼睛”替代，硬朗的豎幅細條中網變成了圓潤的梯形，車標部分則被進一步強化。

　　車身仍然修長，不過以往菱帥略顯單薄的印象和藍瑟可聯(lián)不到一起，尺寸變化不大，但細節(jié)大量采用了曲線，使整車看起來更加流暢，有很強的現(xiàn)代感。尾燈造型是藍瑟與菱帥車尾最明顯的差別，三幅炮筒式變成了獨特的扇形花瓣式LED尾燈組。

　　內飾同樣經過重新設計，主色調變成了輕松的灰和米黃，頗為運動的箭頭型方向盤沒有什么變化。儀表盤布局同樣沒有大的改動，刻度部分仍然保留了運動風格的白底色，識別性很好，中控臺布局和功能鍵設置也更加合理。內飾材質一般，做工對于一款10萬元出頭的車來說也讓人滿意，在少數(shù)細節(jié)，比如空調出風口控制鈕，還有提高的余地。 如果說菱帥帶有一種狂放的街頭賽車潛質，那么藍瑟則更多定位于穩(wěn)重舒適的主流家庭用車，無論是外觀還是內飾都在向這個定位靠攏。動力部分仍然搭載了三菱1.6升發(fā)動機，在運轉平順性和動力性上都令人滿意，急加速時會發(fā)出高亢的吼聲，讓人躍躍欲試。

　　自動變速箱來自三菱專利技術INVECS-2(智能式排擋控制系統(tǒng))，能將駕駛者踩油門的深淺度、行車速度及剎車頻率等駕駛習慣的數(shù)據保存在電腦中，之后依據路況配合電腦資料庫中的數(shù)據，執(zhí)行最佳換擋時機與擋位，行駛更為順暢。

　　這套自動變速箱同時還提供了手動模式，要是還嫌不過癮，不如直接來一輛手擋型！這款1.6升發(fā)動機在5000轉／分仍能提供超過120�！っ椎呐ぞ剌敵�，以往的測試中手擋菱帥曾跑出0-100公里／小時加速9.8秒的出色成績。

　　懸掛系統(tǒng)調校也偏重舒適，時速60公里經過減速帶時只有輕微震動感，在連續(xù)過彎時則表現(xiàn)出側向支撐不夠充足，不過轉向非常精準。

　　此次廠方公布了4款車型的配置及數(shù)據，分別是手動舒適、手動豪華和自動舒適、自動豪華型，比先期媒體的報道多了一款自動舒適型。預定價格從10.5萬元到12.5萬元，從配置水平和定位來看，在目前市場主流車型中這個價位還是很厚道的。

　　全車系都配備了ABS和前排雙安全氣囊，在豪華型上則裝備了真皮座椅、電動天窗和倒車雷達，雙曲率電加熱后視鏡、鋁合金輪圈也是標配。從這些配置看，手動豪華型的性價比相當誘人。據廠方透露，下一步三菱還將把更多的新車型引入國內生產，甚至會將最新款車型在國內首發(fā)，非常令人期待。