沒看到這款東南汽車的藍瑟前，筆者已經拿到了它的配置表。配置表中外形尺寸和動力系統(tǒng)參數與記憶中的菱帥是大致相同的。這并不奇怪，菱帥本來就源自三菱LANCER，此前受合資背景的影響，一直未能正本清源，趕在這次菱帥平臺進行產品升級的同時推出全新三菱標識的LANCER，也算是實至名歸。藍瑟的試駕是在廈門環(huán)島路上進行的，風光旖旎的環(huán)島路絕對是一條能夠充分享受駕駛樂趣的城市道路，當然，這里的“駕駛樂趣”是指那種輕松、舒適駕馭車輛，暢快享受窗外動人景色的樂趣，至于脫去洋裝縱情賽場的樂趣，恐怕還需要給這款藍瑟進行脫胎換骨的改裝才比較合適，那就是另一個故事了，現在，我們先說說藍瑟在城市的故事。

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　　藍瑟家族的混血兒

　　看到東南汽車的這款藍瑟，想必那些曾經抱怨藍瑟沒能全球同步的朋友也會放棄成見。因為僅從前臉看，新款藍瑟與正在全球熱銷LANCER原型車造型風格非常類似。醒目的三菱標識鑲嵌在分割進氣格柵的三角形隔欄上，這種充滿立體感和力量感的標識，也是三菱這一代車型的家族特征。進氣格柵兩側裝備了晶鉆鷹眼大燈，從造型上來看，基本與新款的LANCER相同，這也是目前中級運動型轎車的主流設計風格。為了突出全新藍瑟的運動化造型風格，藍瑟裝備了更厚實的前后保險杠，前霧燈以及下方進氣口與大燈組、進氣格柵的造型風格更貼近，醒目的前霧燈設計也使得藍瑟前臉的視覺中心下移，更凸現出藍瑟的運動血統(tǒng)。

　　尾部的變化也令人印象深刻。尾燈組整體上依然保持了扇形的造型，但又在扇形的基礎上有所創(chuàng)新。不僅原有車牌兩側的燈組都被集成到了大燈組內，制動燈也LED化了，這在同級別車型中還比較罕見。

　　藍瑟的內飾設計也令人耳目一新。中控臺采用了簡潔的設計風格，控制開關采用了統(tǒng)一的旋鈕設計，這大大提升了操控的實用性。全自動空調系統(tǒng)的三組旋鈕被安置在了中控臺的上方顯著位置，音響系統(tǒng)則被置于空調系統(tǒng)下方。手/自一體變速器擋桿底座采用了鍍鉻設計，更顯高檔。外后視鏡電動調整按鈕的位置比較特殊，位于儀表盤外框的左側，這個設計應該說比較實用——駕駛者不必低頭就能在視野里看到控制按鈕并根據需要進行調整。

　　對于一款A級車來說，藍瑟座椅的舒適性還不錯，軟硬適中，前后排的調整都比較方便。駕駛席能夠6向調整，而且所有的調整把手都集中在了座椅的左側，這樣駕駛者能夠一次調整完成，不過從筆者個人的需求來看，駕駛席還缺少一個更舒適的腰托。后排座椅中部的靠背能夠放下充當扶手，扶手內的置物盒深度能夠滿足放置水瓶等物品，這很有實用性。整體來看，藍瑟的內飾工藝比較上檔次，但駕駛艙內的置物空間似乎還應該再多一些。

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