現(xiàn)代汽車在2004年的巴黎車展正式發(fā)表了第五代索納塔車型，并率先在韓國本土上市。憑借于硬朗的歐派設(shè)計(jì)風(fēng)格以及隨之提升的操控性能，新款索納塔獲得了海內(nèi)外媒體的廣泛關(guān)注。而此前新浪汽車亦和國內(nèi)消費(fèi)者一同懷抱期待，現(xiàn)在一向奉行兵貴神速的北京現(xiàn)代汽車正式完成了第五代索納塔的國產(chǎn)進(jìn)程。8月8日——8月10日，北京現(xiàn)代在北京交通部試驗(yàn)場舉行了主題為“靈逸動(dòng)感，精彩飛揚(yáng)”的全國媒體試駕活動(dòng)，記者亦隨同云集的全國主流媒體記者，先期試駕了第一批NF御翔(即第五代索納塔)車型。

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　　關(guān)于車名：盡管名義上北京現(xiàn)代仍以第五代索納塔的名義將NF車型導(dǎo)入國產(chǎn)，但考慮到新款車型將與舊款并行銷售，因此官方首先希望從車名上將兩款車型獨(dú)立開來。索納塔的名字固然不可用，而NF音譯成中文又太古怪，因此NF有了一個(gè)極富寓意的中文名字--御翔。廣大車迷及消費(fèi)者請注意：這是一款全新大改款的索納塔NF，他的中文名字叫御翔。

　　關(guān)于上市： 北京現(xiàn)代NF御翔將會(huì)在九月份正式上市，而此次試車正是上市前的預(yù)熱活動(dòng)。當(dāng)問及廠家御翔的市場定價(jià)，對方給出的回答是20多萬吧。顯然這個(gè)答案沒有多少實(shí)際意義，倒是隨車的一同仁很實(shí)在，一旁嘀咕：賣15萬就相當(dāng)有看頭了。恩！很有看頭，可是又多么虛假。唯一比較具有參考意義的是NF御翔的目標(biāo)銷售群體的月收入將不會(huì)低于10000萬元，門檻不低！看來這一次現(xiàn)代矛足了勁打算跟佳美，雅閣和馬自達(dá)6大干一場。

　　外型脫離舊日風(fēng)格 內(nèi)飾仍顯細(xì)致關(guān)懷

　　新一代的NF御翔有著非常正統(tǒng)的歐派硬朗設(shè)計(jì)風(fēng)格，單著眼于車身造型，我們已經(jīng)無法將御翔與舊日的韓國轎車相提并論�，F(xiàn)代汽車的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)通過有效的邊角處理，十分成功的將動(dòng)感元素融合到簡潔干練的車身當(dāng)中。整體的車身比例及諸多的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)從現(xiàn)行銷售的伊蘭特車型便可見一斑，而御翔則將這種設(shè)計(jì)理想進(jìn)一步發(fā)揮，塑造出一款更具運(yùn)動(dòng)特質(zhì)的類歐系作品。一體化投射式前大燈采用狹長的矩形設(shè)計(jì)，配合Z字型大型保險(xiǎn)桿從視覺效果上呈現(xiàn)了新車的性能風(fēng)尚，側(cè)面則以豐滿勻稱的車身腰線及防擦條作為設(shè)計(jì)主筆，A柱一直延伸至C柱車頂輪廓，讓整車線條更為流暢線性。尾部一體化燈組在形狀上與前大燈遙相呼應(yīng)，配合左右雙出式排氣尾鼓，勾勒出一個(gè)感性，極具視覺張力的臀部。另外在尾部右側(cè)及C柱側(cè)窗均有紅色NF的紅色logo，感覺頗為亮眼。但很遺憾，這個(gè)標(biāo)致性特征在正式銷售的車型上將有可能被中文名御翔所代替。另外，由于該車為試裝車，雖然內(nèi)外的整體布局基本定格，但最終進(jìn)入市場銷售的車型將會(huì)進(jìn)一步提升做工及工藝品質(zhì)。

相對于現(xiàn)行銷售的索納塔，全新NF車型在各方面的空間指數(shù)都有所提升

　　御翔的車身尺寸(長、寬、高)分別為4800毫米、1832毫米和1475毫米，均比目前仍在銷售的索納塔來得更大。加只A柱和C柱分別向前向后移動(dòng)了42mm及95mm，內(nèi)室的有效乘坐空間有了非常顯著的提升，廠方測量數(shù)據(jù)甚至超越了豐田佳美的水準(zhǔn)。即使身材高大的駕乘者落座于御翔的內(nèi)室中也不會(huì)覺得局促。462L的行李箱空間同樣讓人驚喜，加之后排座椅采6/4分離設(shè)計(jì)，在放置大型物品時(shí)擁有更大的便利性。
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