全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)-草地/沙礫/雪地模式適用于草地，冰雪地，稀泥或有水，但又不是很松軟的路面。在這種路況條件下，路面狀況比較滑，附著力有所降低，車輪容易出現(xiàn)打滑等現(xiàn)象。此時(shí)陡坡緩降控制系統(tǒng)會(huì)被自動(dòng)激活，電子差速器也會(huì)隨時(shí)待命，當(dāng)有車輪發(fā)生打滑時(shí)將動(dòng)力傳遞給有附著力的車輪來幫助車輛脫困。

【側(cè)傾穩(wěn)定控制系統(tǒng)體驗(yàn)】

　　側(cè)傾穩(wěn)定控制系統(tǒng)，首次加入路虎神行者家族，幫助防止車輛側(cè)傾側(cè)翻事故。防側(cè)傾穩(wěn)定控制系統(tǒng)，可以幫助駕駛者保持對(duì)車輛的控制。當(dāng)檢測(cè)到車輛正在駛向某個(gè)傾側(cè)點(diǎn)時(shí)，防側(cè)傾穩(wěn)定控制可與動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制一起減少發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，并使用ABS系統(tǒng)減少車輛側(cè)傾的可能性。

【泥沼/車轍模式體驗(yàn)】

　　全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)-泥沼/車轍模式，適用于泥濘的深溝或車轍，凹凸的軟地或非常濕的沙地或泥漿路面。這種路況下，車輪同樣容易失去牽引力而出現(xiàn)打滑，并且在較深的車轍里行駛對(duì)于車輪方向的掌控變的比較困難，因?yàn)檐囖H會(huì)掩蓋車輪方向上的偏差，往往車輛雖然在向前開，其實(shí)車輪并不是正直的，這樣就容易使車輛在駛出車轍路面時(shí)發(fā)生突然轉(zhuǎn)彎等危險(xiǎn)情況。

　　全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)-沙地模式，適用于松軟干燥的沙地，海灘或沙漠中行車。在這種路況下，最容易出現(xiàn)的就是車輪打滑和陷沙等情況。柔軟的沙地里過慢的車速會(huì)增大車輛陷沙的可能，所以電腦會(huì)根據(jù)這一模式在行車時(shí)給予較大的油門反應(yīng)，實(shí)現(xiàn)大功率的輸出，自動(dòng)降低牽引力控制系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的干預(yù)，同時(shí)陡坡緩降功能在此模式下也將會(huì)被關(guān)閉。

【沙地模式體驗(yàn)】

　　2.0升Si4發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力迅猛有勁，隨著油門的加大穩(wěn)定地給你后背推力。它的數(shù)字驚人，在5500轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出240馬力可以保證它像很多運(yùn)動(dòng)型轎車一樣馳騁，而340牛米的扭矩則令其在各種路況下都能表現(xiàn)得生龍活虎。在下坡過程中，啟動(dòng)陡坡緩降控制系統(tǒng)（HDC），可以完全釋放雙腳，依靠系統(tǒng)自動(dòng)控制的制動(dòng)力，車輛會(huì)維持較低的下坡速度，即使某一個(gè)車輪發(fā)生滑動(dòng)，也不會(huì)降低對(duì)車輛的控制。

【2012款神行者2】

　　點(diǎn)評(píng)：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)保持了神行者2系列卓絕的公路和越野性能，又能帶來更低的能耗。而且融入了更多運(yùn)動(dòng)與個(gè)性的元素，給車主帶來不凡的駕馭感。